4月10日，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪新技術(shù)召開(kāi)發(fā)布會(huì)，會(huì)上官宣名為云輦的全新智能車身控制系統(tǒng)。自主研發(fā)，智能操控，此系統(tǒng)涵蓋三個(gè)不同方面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從多方面提高改善車輛駕乘體驗(yàn)，也代表著中國(guó)車企擁有了屬于自己的智能車身控制系統(tǒng)！
所謂云，飄在空中，如夢(mèng)如幻；所謂輦，古代帝王座駕才能被稱為輦，云輦結(jié)合在一起就是輕盈，平穩(wěn)，趣味，再結(jié)合現(xiàn)代高科技帶來(lái)的智能感，古今交互，將會(huì)向整個(gè)世界呈現(xiàn)出屬于中國(guó)人獨(dú)特的車身控制系統(tǒng)。
比亞迪耗費(fèi)了5年時(shí)間，投資數(shù)十億元，終于讓云輦與大家見(jiàn)面，這款智能車身控制系統(tǒng)現(xiàn)階段包含三個(gè)方面的技術(shù)，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)與云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可在多種用車場(chǎng)景下有多樣的表現(xiàn)方式，集聚智能性強(qiáng)、安全性高、駕乘感受穩(wěn)等多重優(yōu)點(diǎn)。
云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過(guò)控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，這與傳統(tǒng)方式相比，可以說(shuō)是一種質(zhì)的飛躍，讓操縱感和舒適性并存。對(duì)于不同的路面環(huán)境，進(jìn)行智能的調(diào)整，當(dāng)路況較為顛簸的時(shí)候，底盤(pán)會(huì)自動(dòng)變軟，減少?zèng)_擊力，抑制車身垂直方向運(yùn)動(dòng)，提高舒適性，車輛過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)又會(huì)隨之變硬，給出積極的響應(yīng)，讓轉(zhuǎn)彎時(shí)候的車身更加穩(wěn)定。
云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)云輦智能大數(shù)據(jù)的快速運(yùn)算，制定精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)策略，自動(dòng)對(duì)進(jìn)排氣、轉(zhuǎn)換閥等進(jìn)行最合適的調(diào)節(jié)，讓車輛的舒適性、平穩(wěn)定、支撐性等帶到優(yōu)質(zhì)水平，從而提升駕乘感受，其懸架可調(diào)節(jié)最長(zhǎng)尺寸為150mm，十多種的調(diào)節(jié)模式，總會(huì)有一款能讓你滿意。
云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，在不同狀況下，通過(guò)對(duì)阻尼的控制，提高車輛的越野性能，不管是石子路、搓衣板路、還是坑坑洼洼的路面，都能做出及時(shí)的應(yīng)對(duì)。其自主研發(fā)的四輪聯(lián)動(dòng)模式，更是可以幫助你在復(fù)雜的環(huán)境中脫困，當(dāng)車輪處在單輪或者對(duì)角輪懸空的狀態(tài)下，云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)會(huì)提高車輪貼地性與整車平衡感，最大輪差可達(dá)620mm。
比亞迪還研發(fā)了云輦驗(yàn)證技術(shù)，保證整個(gè)車身控制系統(tǒng)的安全性，不但對(duì)各種零部件的安全有保證，系統(tǒng)與軟件的安全也有智能保障，整個(gè)車身系統(tǒng)經(jīng)過(guò)30多個(gè)月的千錘百煉，不管是85度的高溫，還是零下40度的極寒天氣，就算是在6000米海拔地區(qū)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行！
比亞迪云輦的出現(xiàn)將新能源汽車的發(fā)展往前推進(jìn)了一大步，智能、高端、現(xiàn)代化、全場(chǎng)景等高效穩(wěn)定的給用戶帶來(lái)極致的完美體驗(yàn)，這是比亞迪一直以來(lái)的追求，而在整個(gè)汽車領(lǐng)域讓全世界看見(jiàn)中國(guó)力量也是比亞迪努力的方向！
