言
在新能源時(shí)代中，依賴任何傳統(tǒng)能源的行業(yè)都受到了巨大的打擊，但作為新能源代表的電動(dòng)汽車行業(yè)卻成為了最火熱的存在。
雖然現(xiàn)如今電動(dòng)汽車的品牌非常多，比亞迪和特斯拉的風(fēng)頭是任何一個(gè)企業(yè)可以掩蓋的，這兩個(gè)企業(yè)都是03年時(shí)成立的，名氣卻是截然不同的。
同樣是在市場(chǎng)上口碑和實(shí)力非常突出的兩個(gè)新能源汽車品牌，但老司機(jī)卻說：這兩款車輛的電池差距是非常大的，一個(gè)是靠的是真正的技術(shù)實(shí)力，另外一個(gè)靠的是吹牛。
【電池技術(shù)上的差距】
在電動(dòng)汽車中最核心的零部件就是電池，這是眾所周知的事情，換一塊電池，幾乎可以達(dá)到半輛車的價(jià)格，這也是很多人在購(gòu)買新能源車時(shí)非常謹(jǐn)慎的原因。
通過現(xiàn)如今新能源電動(dòng)汽車發(fā)布出的相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，電池主要是分為兩種，其中一種是市場(chǎng)上經(jīng)常被提及的，成分中有三元鋰，在市場(chǎng)上僅僅只有20%的份額，第二種是占據(jù)67%的鹽酸鐵鋰成分的電池。
特斯拉選用的是前者，而比亞迪選用的是后者，最初這兩種電動(dòng)汽車選擇不同類型的電池，完全是出于成本的考慮，在三元鋰電池中，因?yàn)殇嚨暮糠浅８撸杀旧蠀s遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過鹽酸鐵鋰電池。
雖然在很多人的印象中認(rèn)為便宜是沒有好貨的，但在這一電池上卻并沒得到淋漓盡致的呈現(xiàn)，要知道比亞迪在電瓶電池上一直都花費(fèi)了很大的功夫研究，而且是專注于這一領(lǐng)域的行家，因此，也研發(fā)出了價(jià)比更高的刀片電池。
無論是從安全，還是從充電等能上考慮，刀片電池的能更突出，關(guān)鍵是價(jià)比的優(yōu)勢(shì)令其他的產(chǎn)品望塵莫及，這也是比亞迪也能從根本上戰(zhàn)勝特斯拉的原因之一。
【了解特斯拉的優(yōu)點(diǎn)】
雖然在電池的技術(shù)上特斯拉稍遜一籌，但是他的賺錢能力的確是不能被忽視的，從其中的表現(xiàn)可以看出，其凈利潤(rùn)則達(dá)到了33億美元。
如果以人民幣進(jìn)行計(jì)算的話，總額達(dá)到了226億人民幣，完成了34.3輛電動(dòng)汽車的交付，每輛車的凈利潤(rùn)值保持在65,889元。
反觀比亞迪同一時(shí)間的銷售數(shù)據(jù)，比亞迪的每款車輛凈利潤(rùn)值，僅僅只有17,281元，這也令很多人非常好奇，在市場(chǎng)上反響非常不錯(cuò)的比亞迪為何出現(xiàn)了凈利潤(rùn)率如此低的情況，賺錢能力為何如此差？
1、軟件
特斯拉之所以在市場(chǎng)上有如此耀眼的表現(xiàn)，完全是因?yàn)樵谲浖系膬?yōu)勢(shì)是比亞迪無法比擬的，尤其是智能操作的系統(tǒng)，使該車型成為了高端線的產(chǎn)品，這也讓消費(fèi)者購(gòu)買的欲望大幅度增加，從而使其在利潤(rùn)值上有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
2、市場(chǎng)戰(zhàn)略
眾所周知，特斯拉自從進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，一直都保持高端銷售的狀態(tài)，定位相對(duì)是比較高的，因?yàn)槠漕~外附加價(jià)值更豐富，因此也令企業(yè)在盈利上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了比亞迪。
【比亞迪在市場(chǎng)上的表現(xiàn)】
即便在盈利上優(yōu)勢(shì)并不突出的比亞迪，現(xiàn)如今在市場(chǎng)上整體的銷售額和占比量也是令人不容小覷的。
從國(guó)際上的數(shù)據(jù)可以看出，已經(jīng)完成了337萬輛的銷售，這一數(shù)字也讓比亞迪徹底逆襲，主要是依靠這三方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)支撐。
1、內(nèi)需市場(chǎng)
我國(guó)的市場(chǎng)是巨大的，尤其是在傳統(tǒng)能源受到一定制約的基礎(chǔ)上，新能源汽車也出現(xiàn)了瘋狂式增長(zhǎng)的情況，僅僅是銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了649萬輛，這也為比亞迪的火爆數(shù)據(jù)增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、價(jià)格更合適
相比于特斯拉新能源車的價(jià)格而言，比亞迪是物美價(jià)廉的，尤其是在很多人收入受到影響的情況下，物價(jià)也成為了不能忽視的重要因素，這也是比亞迪進(jìn)入到大賣的狀態(tài)。
3、相應(yīng)的政策
現(xiàn)如今我國(guó)為了能使能源的產(chǎn)業(yè)能快速發(fā)展，在政策上對(duì)新能源的汽車也給予了更多的傾斜和補(bǔ)貼，通過詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)之前，在新能源汽車的補(bǔ)貼上，已經(jīng)超過了100億的財(cái)政資金。
自從比亞迪新能源汽車在國(guó)際上亮相后，火爆的銷售情況已經(jīng)讓它成為了我國(guó)的一張全新名片，現(xiàn)如今經(jīng)過在電池技術(shù)上的不斷推陳出新，比亞迪也有傲視群雄的底氣。
小結(jié)
雖然在2023年國(guó)家的相關(guān)補(bǔ)貼政策會(huì)被取消，但為了能更便捷地出行，越來越多的人會(huì)選擇新能源汽車，從而使比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)，甚至在國(guó)際上成為令人羨慕的汽車巨頭。
