太原的出租車2013年全部換成比亞迪純電動，直到現在，沒有出現大面積的問題。出租車的里程十倍于家用車，家用幾乎不用考慮這個問題，不怕政策性的審車麻煩，估計可以開到報廢。第一批出租車可是9年以前的技術。現在的技術比之9年前強了好幾代。總之，要感謝這批出租車，現在太原的充電設施特別多，據說車主偶爾到外面充電幾乎沒遇到過排隊的問題。
網友:我的電瓶車，最多2年就要換一次電池，我的華為mate20x手機，已經更換過一次電池。太原的出租車，9年換過幾次電池？每次費用多少？
網友:我證明是真的！早年出差去太原乘坐過比亞迪電動出租車，如果到現在仍在繼續使用，說明這車質量是過關的。點贊國產汽車。
網友:有好也有壞，像我們四川成都，今年夏天，天氣特別熱，又沒有下雨，嚴重缺電，為了保民生，很多工廠都沒有電，出租車排隊充電都要等七八個小時才能排得上。
網友:比亞迪這種類型的企業，就是國家的希望。大家知道今年比亞迪招了多少大學生嗎？今年一年就招了3萬。中國多一些比亞迪這種投入技術研發，產品又好，又為大學生提供巨多就業崗位的企業，年輕人就更有希望了，國家就更有希望。
網友:在新能源汽車發展上貴州相對要滯后一些，不過這兩年電動汽車的保有量也大幅度的增加了，就是充電的基礎設施還沒有跟上，還有一個最大的顧慮就是換電池的問題，成本太高了，如果成本可以降低一些，估計電動汽車的銷量一定更喜人，因為電動汽車舒適度是油車比不了的。
網友:沒有出現大面積問題？大哥你做過調查沒有我知道的13的那批車電池最少換了3-4回了這叫沒有出行過大面積問題？
