川藏線在歷史上被叫做茶馬古道，是一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道，到了現代，則是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合稱。
川康公路建設于20世紀30年代，是成都通往當時的西康省省會雅安的省際公路。川藏公路是中國筑路史上工程最艱巨的公路之一，同時由于沿途的美麗風景，終點則是中國最美最純凈的一片土地——西藏，川藏公路317，318線被中國國家地理譽為中國的景觀大道。
每年的4、5、6月份都會有很多的游客去西藏旅行，大家都是通過川藏線去往西藏，不過交通方式有所區別， 最常見的就是抱團坐車了，騎自行車和自駕游則是具有冒險精神的人會選擇的方式，甚至他們還會步行。但你見過有人滾著輪胎，一路去西藏嗎？
可能大家會覺得，徒步已經夠累了，怎么還會有人推著重重的輪胎步行呢，別說，還真有，一路上可以看到不少人都在推著輪胎前進。這些滾輪胎的人到底是什么人，難道他們是覺得有趣嗎，還是為了鍛煉？其實都不是。
可能大家會想到他們推輪胎是為了川藏線上汽車壞了，需要換輪胎的人，這樣他們就能賺個小錢，又或許是自己推輪胎修車。賺錢是真，而且還可以賺大錢，現在的網絡發展非常迅速，許多人都紛紛投身于網絡直播事業。
為了博得關注度和流量，一些年輕人想到了用這種嘩眾取寵的方式來迅速博取觀眾的眼球。有一位靠直播推輪胎賺錢的主播說過，雖然在川藏線上推輪胎有些累，但是收入確實挺高，推了半個月的輪胎，就可以賺一百萬。
第1位在川藏線上滾輪胎的年輕人火了之后人送外號“輪胎哥”，長時間在川藏線上徒步推輪胎，雖然有些累，但每天收入過萬，這樣的收入對于他來說，甘之如飴。自從川藏線上滾輪胎的視頻火了之后，很多年輕人都以為可以賺大錢，于是他們紛紛加入到推輪胎的大軍當中，導致現在川藏線上推輪胎的人隨處可見。
但類似的視頻多了，網友就會審美疲勞，認為毫無新意，認為這些年輕人推輪胎就是在嘩眾取寵。的確，有些人就是為了賺快錢，他們只會在鏡頭前推輪胎，做做樣子，并不會太累，一旦下了直播，他們就會休息，輕松的很。
不過在推輪胎的大軍中，不乏有為了鍛煉自己的精神和意志而在川藏線上推輪胎的年輕人，在如今浮躁的社會中，他們能夠堅持專心做一件事，的確不可多得，可一旦暴露在大眾視野中，那么一切都會變味，總有人看不慣。
無論是什么人推輪胎，都應該知道川藏線這條路不好走，氣候惡劣，空氣稀薄，而且來往的車輛非常多，在公路上推輪胎步行，無論對自己，還是對他人，都不是一件好事。一旦推的累了，巨重的輪胎可能會失控，自己躲過了，但萬一撞到他人呢？
要是在下坡的時候輪胎失控，越滑越遠，速度越來越快，撞到人那可不是鬧著玩的。所以，通過在川藏線上推輪胎來賺錢，并不是一件可取之事，不值得年輕人去冒險。
以“網絡直播”為代表的休閑娛樂，已經在消費他人或自身“隱私”的道路上越走越遠，而對公德、尊嚴、文明卻越來越漠視。對于“娛樂至死”的直播方式，必須要有一個合理的規范。
