自動(dòng)擋車的用戶手冊(cè)里都會(huì)明確提示不能空擋滑行，其實(shí)這并不是怕空擋滑行傷變速箱，而是出于安全的考慮。關(guān)于自動(dòng)變速箱能否空擋滑行，我覺得下面這些內(nèi)容足夠解開你的疑惑了。
空擋滑行幾乎不傷變速箱
1、所有自動(dòng)變速箱的油泵，都是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱油泵就會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)，所以根本不存在空擋滑行導(dǎo)致變速箱潤滑不足的情況。
2、空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖然很低，但這個(gè)轉(zhuǎn)速足夠讓變速箱油泵產(chǎn)生足夠的壓力了，根本不存在由于轉(zhuǎn)速低而潤滑不足的情況。不信？你開車掛D擋時(shí)不踩油門吧？發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速吧？你可知道自動(dòng)變速箱掛擋是靠油泵提供壓力來實(shí)現(xiàn)的，既然怠速時(shí)的油壓都能讓換擋機(jī)構(gòu)的離合器保持足夠強(qiáng)大的壓緊力度，那為什么就滿足不了潤滑的需求呢？
3、唯一能想到的空擋滑行對(duì)變速箱有害的情況就是高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，掛入空擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)你重新掛入D擋時(shí)由于轉(zhuǎn)速差太大，會(huì)增加變速箱的磨損。比如車速120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200，掛入空擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1000，此時(shí)變速箱輸入軸與輸出軸之間有1200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差，重新掛入D擋時(shí)變速箱就要承擔(dān)更多的磨損。
空擋滑行的危害
空檔滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間斷開連接，汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的阻力，導(dǎo)致車輛滑行加速更快，這是空檔滑行有害的基礎(chǔ)，由此出發(fā)我們可以推斷出空檔滑行可能存在的潛在危害：
- 下坡路段汽車溜坡速度更快，需要頻繁踩剎車控制車速，增加剎車系統(tǒng)的磨損。
- 下坡路段空擋滑行需要頻繁踩剎車，此時(shí)剎車溫度上升更快，如果司機(jī)沒經(jīng)驗(yàn)的話可能導(dǎo)致剎車過熱，引起剎車性能下降甚至失靈，從而引發(fā)危險(xiǎn)。
- 帶檔滑行時(shí)踩剎車，由于有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的阻力，所以踩剎車后汽車減速會(huì)更快。而空擋滑行時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用，這時(shí)候用同樣的力度踩剎車汽車減速會(huì)更慢。如果司機(jī)沒經(jīng)驗(yàn)的話可能導(dǎo)致初段剎車效果差，等發(fā)現(xiàn)剎不住的時(shí)候再繼續(xù)用力踩剎車可能已經(jīng)來不及了。
- 帶檔滑行時(shí)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候就算發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)一些意外情況無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)輪還會(huì)強(qiáng)行拖著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候轉(zhuǎn)向助力、剎車助力都還有。而空擋滑行時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)任何意外無法正常工作的話它會(huì)立馬熄火停轉(zhuǎn)，剎車助力、轉(zhuǎn)向助力（僅針對(duì)機(jī)械液壓助力系統(tǒng)）都會(huì)消失，影響安全。
空擋滑行省油嗎？
對(duì)于老司機(jī)來說，在恰當(dāng)?shù)那闆r下使用空擋滑行一定能省油，這不是化油器與電噴的區(qū)別，而是汽車運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化的區(qū)別。
如果是下坡路，坡度足夠大，那么這時(shí)候帶檔滑行肯定更省油。因?yàn)槠囋谥亓Φ淖饔孟聲?huì)自動(dòng)向坡道下滑行，掛上檔以后驅(qū)動(dòng)輪就可以強(qiáng)行拖著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，而噴油嘴也很聰明，直接停止噴油，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)一滴油都不燒。但是你掛空擋的話發(fā)動(dòng)機(jī)還要自己轉(zhuǎn)，反而要燒油。
如果坡度不大，在保持勻速行駛的情況下絕對(duì)是空擋滑行省油，理由如下：
- 帶檔滑行時(shí)車速會(huì)越來越慢，滑不了多遠(yuǎn)你就要踩油門提速了，本來車速80，你帶檔滑行直接把車速給弄到60了，結(jié)果為了把車速提到80消耗的油比滑行省下的油更多，那是何苦呢？
- 穩(wěn)著油門保持80的速度行駛也不省油，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力主要用來驅(qū)動(dòng)變速箱和供發(fā)動(dòng)機(jī)自己轉(zhuǎn)動(dòng)了，沒有用于汽車行駛，因?yàn)槿绻囕喩嫌袆?dòng)力的話汽車肯定會(huì)加速，不可能勻速行駛，所以此時(shí)你帶檔行駛只是讓發(fā)動(dòng)機(jī)帶著變速箱轉(zhuǎn)著玩兒。
- 而空擋滑行時(shí)情況就不同了，汽車擺脫了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的阻力，靠重力就可以自己慢慢加速滑行，越滑越快，這是免費(fèi)的動(dòng)力。而發(fā)動(dòng)機(jī)也擺脫了變速箱的阻力，只需要自己轉(zhuǎn)著玩兒就行了，耗油量肯定更低。
- 其實(shí)此時(shí)還有比空擋滑行更省油的方式，那就是踩油門加速，讓汽車更快地通過坡道，更快到達(dá)目的地。因?yàn)檐囁偬嵘院蟀l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)增加，這會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，熱效率高了，行駛時(shí)間短了，再不省油就不科學(xué)了。當(dāng)然了前提是不能超速行駛。
以上內(nèi)容不是教唆大家去空擋滑行，而是希望大家能更科學(xué)、清楚地了解空擋滑行的本質(zhì)，以便在實(shí)際駕駛中給大家提供一些有實(shí)際意義的參考。
