本期問題：夏天車子提速慢？空調(diào)不制冷？油耗高？
一、沖洗中冷器，能讓渦輪車提速更穩(wěn)定。
這個中冷器是只有渦輪增壓發(fā)動機的車才有的，自然吸氣發(fā)動機的車是沒有的，它的作用是降低渦輪增壓發(fā)動機的進氣溫度。
為什么進氣溫度要降低呢？因為渦輪的工作原理，是利用發(fā)動機排出來的廢氣帶動渦輪中間的渦扇，再通過一根軸承帶動進氣端的渦扇，從而達到給發(fā)動機增壓，壓榨發(fā)動機動力輸出的效果。
而發(fā)動機剛排出的新鮮廢氣大約在900℃左右，如果你是渦輪增壓的車，跑了幾個小時的長途后打開發(fā)動機艙，你可能會看到發(fā)動機的渦輪已經(jīng)燒紅了。
所以可想而知，從這個燒紅的渦輪里增壓出來的空氣，它的溫度肯定也不會低，而空氣的溫度一旦太高，那么單位體積下的密度就會變小，進入發(fā)動機缸內(nèi)參與燃燒的空氣就會變少，發(fā)動機的動力就會下降。
所以空氣在進入渦輪開始增壓之后，要先經(jīng)過車頭的中冷器降低溫度，空氣溫度最低可以被降低80℃，進氣溫度被降低后再進入發(fā)動機參與燃燒，以此達到更好的燃燒室充氣效果，還能夠降低發(fā)動機爆震的風(fēng)險，提高燃燒效率。
但是！中冷器是安裝在車頭靠下方的撞風(fēng)位置，難免會有泥巴、塵土、樹葉、昆蟲尸體還有柳絮堆積在中冷器表面，造成散熱效率下降。
那么發(fā)動機的進氣溫度就會越來越高，加上夏天天氣越來越熱，這個時候你就會覺得車一到夏天就特別不得勁兒，超車都費勁，必須大腳油門才行，這樣就會導(dǎo)致夏天車輛油耗大增。
所以在入夏之前，提前沖洗一下中冷器上的蟲膠、泥巴等雜物，對于渦輪車來說是非常重要的！
沖洗方法也很簡單，直接往中冷器表面噴上蟲膠清洗劑和中性配方的鐵粉去除劑，然后等待兩分鐘，再用洗車水槍直接沖洗中冷器表面，但是這里注意水槍得調(diào)成扇形噴水模式，自己動手或者洗車的時候讓洗車店幫忙沖洗一下就行，超級簡單！
二、沖洗冷凝網(wǎng)，能讓空調(diào)有更好的制冷效果。
冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要散熱部件，也是安裝在車頭的位置，它需要有足夠的冷氣穿過它來帶走熱量，把它內(nèi)部高溫高壓的空調(diào)冷媒氣體轉(zhuǎn)化成高溫但是壓力略低一點點的冷媒液體.
然后這些冷媒液體再經(jīng)過空調(diào)的膨脹閥，變成低溫低壓的冷媒液體再經(jīng)過汽車里面的蒸發(fā)箱才能達到給車內(nèi)降溫的目的。所以冷凝器它的散熱作用就非常重要了，因為它需要把空調(diào)冷媒從高壓的氣態(tài)變成高壓的液態(tài)，并且降低壓力，這個過程是需要大量的釋放熱量的。
如果冷凝器本身散熱不好，氣態(tài)的冷媒?jīng)]有完全變?yōu)橐簯B(tài)的，那么空調(diào)系統(tǒng)的高壓壓力就會過高，位于高壓管上的壓力傳感器捕捉到高壓過高之后，就會讓空調(diào)的核心零部件壓縮機停止工作來保護整個空調(diào)系統(tǒng)，那么空調(diào)的制冷效果就會非常的差。
而導(dǎo)致冷凝器散熱差的原因和剛才中冷氣散熱差的原因幾乎是一模一樣的，因為冷凝器是安裝在車頭位置，也會有塵土、泥巴、樹葉、柳絮、昆蟲尸體慢慢堆積在冷凝器表面，堵塞住散熱片之間的縫隙。
所以入夏前及時做一次清洗是非常重要的，不僅能夠幫助你恢復(fù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果，還能讓車在夏天更省油！
三、沖洗散熱水箱，能讓發(fā)動機散熱更快、更省油。
每臺車的發(fā)動機都有一個最佳的工作溫度，在這個溫度范圍內(nèi)，發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、磨損程度、動力輸出等等參數(shù)，都會達到一個動態(tài)的平衡，而這個溫度就是由發(fā)動機的冷卻液來做主要調(diào)控的。
一般日系家用車這個溫度會稍微低一點，冷卻液在70~85℃左右，而歐美系的家用車則會比較高一點，在90℃左右，那么要保持住這個溫度，最主要的就是考驗冷卻液水箱的散熱能力了。
家用車的散熱水箱一般也是安裝在車頭，一般安裝在中冷器和冷凝器的后面，它的工作原理非常簡單，常溫的冷卻液在水泵的驅(qū)動下流過發(fā)動機，帶走發(fā)動機燃燒所產(chǎn)生的熱量，變成滾燙的冷卻液，再經(jīng)過上水管流進散熱水箱里面。
而車頭的冷風(fēng)或者散熱風(fēng)扇帶出來的冷風(fēng)，也會穿過散熱水箱帶走熱量，把滾燙的冷卻液變成常溫的冷卻液，再通過下水管經(jīng)過水泵重新進入發(fā)動機吸熱。
這個就是發(fā)動機冷卻液的整個大循環(huán)模式，在水泵和節(jié)溫器控制冷卻液流動速度的情況下，就能夠保證發(fā)動機一直處于最佳的工作溫度和最好的經(jīng)濟性能。
但是如果安裝在散熱水箱前面的冷凝器或者中冷器上，已經(jīng)有大量的塵土、泥巴、樹葉、柳絮、昆蟲的尸體了，那么前者的散熱能力就已經(jīng)不行了，受影響最大的就是在最后面的散熱水箱了
因為冷空氣已經(jīng)被中冷器或者冷凝器上的雜質(zhì)擋住了，已經(jīng)沒有足夠的冷空氣給散熱水箱內(nèi)部的冷卻液降溫。
所以發(fā)動機的水泵，節(jié)溫器以及電子風(fēng)扇就會被迫以最大流量和最大功率來運轉(zhuǎn)，加快冷卻液的整體循環(huán)速度，讓發(fā)動機的溫度不至于升得太高，這個時候發(fā)動機的油耗就會開始上升。
而恰恰電子水泵和風(fēng)扇都是要消耗發(fā)電機所產(chǎn)生的電力的，發(fā)電機則要依賴發(fā)動機的動力，但是它們的功率都是有極限的，在到達極限之后，冷卻液如果繼續(xù)升溫，那么發(fā)動機的溫度也會跟著一起升高，脫離它的最佳工作溫度，導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒開始不充分，油耗就會大大增加。
如果冷卻液溫度還繼續(xù)上升，那么最終就會導(dǎo)致發(fā)動機由于溫度過高，啟動自我保護程序，直接原地熄火，冷卻液泄壓閥開始噴射高溫的冷卻液，也就是民間俗稱的發(fā)動機開鍋了，這種情況是超級危險的！
所以在入夏前把車頭的中冷器、冷凝器、散熱水箱全部都沖洗干凈，是非常有用且有必要的！能夠讓車更省油、空調(diào)制冷效果更好，還能夠避免發(fā)動機高溫。自己動手還非常簡單，在小區(qū)里五分鐘就能搞定！
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