2022年5月26日，北京市一次性發(fā)放了總計7萬個2022年度新能源小客車指標(biāo)。從配比上看，北京市新能源小客車指標(biāo)占比年度指標(biāo)的比重再次提高到70%。不過，在這7萬個指標(biāo)之中，個人搖號、家庭搖號、企業(yè)搖號又情況各異。總而言之，在這7萬個指標(biāo)中，家庭申請占比最高，個人申請次之，而企業(yè)申請占比最少。
在5月26日發(fā)放的7萬個新能源小客車指標(biāo)中，其中家庭指標(biāo)額度44520個、個人指標(biāo)額度19080個，以及企業(yè)指標(biāo)額度6400個。
相比其它城市，北京市新能源小客車指標(biāo)發(fā)放頗有些與眾不同。這主要是因為參與搖號的方式有所改變。從2021年開始，北京市小客車搖號從每年六次減少為三次，其中新能源小客車指標(biāo)于5月26日發(fā)放，燃油車指標(biāo)分兩次，分別于6月26日、12月26日發(fā)放。
同時，參與搖號的主體也由原來的僅有個人申請、企業(yè)申請，增加為個人申請、家庭申請、企業(yè)申請三種。在這其中，剛才也有所提到，家庭指標(biāo)的配比額度最高。而這也會對這其中的車型選購產(chǎn)生很大影響。
所以，今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的車型充分考慮到新增指標(biāo)的配比需求，再結(jié)合不同價位，為大家推薦最適合自己購買的車型。
10萬以內(nèi)
由于指標(biāo)得來不易，我們對指標(biāo)的分配也有了較大的區(qū)別。考慮到大家的家用剛需，針對于轎車我們似乎不得不選擇一輛無論車內(nèi)空間還是續(xù)航都扛得住的產(chǎn)品。
對于10萬以內(nèi)預(yù)算，我們推薦大家選擇零跑T03或者比亞迪e2。這兩款車雖然都是小型車，且均為兩廂車，但提供四門五座，除了能夠基本滿足家用需求之外，其整體設(shè)計還是偏于時尚的，沒有廉價感。在這其中更為推薦零跑T03。
主要是因為零跑T03是零跑汽車的“看家車型”，承擔(dān)著品牌銷量支柱的重?fù)?dān)，而比亞迪e2則明顯是比亞迪產(chǎn)品序列之中不太被關(guān)注的車型。另外，零跑T03的整體設(shè)計也明顯要更為時尚一些，不僅體現(xiàn)于外形，更體現(xiàn)于車內(nèi)布局、用料。
其實，目前10萬元以下的純電動轎車市場，沒有什么車型可選。以上兩款車型屬于“矬子里拔將軍”的結(jié)果。不過，也是確實能夠解決剛需的產(chǎn)品。當(dāng)然，如果想要占號，購置一輛二手宏光MINIEV似乎也是不錯的選擇，但能否解決剛需就很難說了。
10-15萬
在10-15萬元區(qū)間的轎車，選擇就多了，可選的產(chǎn)品類型也更加豐富，比如我們可自主選擇兩廂轎車、三廂轎車。我們?yōu)榇蠹彝扑]比亞迪海豚、幾何A Pro或者歐拉好貓。不過，除了海豚能夠選擇頂配，其余的兩款車型我們都只能選擇中低配，且低續(xù)航版本。
比亞迪海豚其實上市時間比較短，2021年下半年上市，但銷量非常高，自上市之后就長期排在乘聯(lián)會發(fā)布的新能源汽車銷量排行榜TOP15靠前的位置。比亞迪海豚續(xù)航提供301、405、401km三種版本，其中405km時尚版目前指導(dǎo)價11.78萬元，比較值得選擇。另外，該車作為家用車而言，有顏值的優(yōu)勢，而且軸距也達(dá)到了2700mm，是能夠保障家用需求的。
幾何A Pro定位相比海豚要更高，采用三廂車結(jié)構(gòu)，受眾面更廣。續(xù)航方面，15萬以內(nèi)我們只能選到430km續(xù)航版本，兩款車型分別售13.98、14.58萬元。幾何A Pro造型時尚感強(qiáng)，車內(nèi)科技感高，軸距也達(dá)到2700mm，再加上三廂結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)勢要比比亞迪海豚稍微明顯些。
歐拉好貓最新推出的莫蘭迪版預(yù)售價14.1萬元起，續(xù)航400km，配置不低。它的亮點是采用了2022年度最新的流行色系莫蘭迪風(fēng)格，再加上配置并不低，雖然定位A0級，軸距為2650mm，但車內(nèi)空間還是相當(dāng)寬敞的。這主要得益于它出自于純電平臺，可以更多考慮到產(chǎn)品車內(nèi)空間。
其實，10-15萬元區(qū)間可選擇的轎車還是比較多的，但我們既要考慮產(chǎn)品，也要考慮品牌。我們上面提到的三款車型，品牌、產(chǎn)品這兩個方面都不錯，銷量也夠高，對我們后期的保值率也有一點保障。
15-20萬元
在這個價位區(qū)間，我們的選擇無疑就更多了。在這一個價位區(qū)間的產(chǎn)品主要為三廂結(jié)構(gòu)，而且造型方面也逐漸起用溜背式造型，既實用，又時尚。我們推薦大家選擇小鵬P5、比亞迪秦PLUS、廣汽埃安AION S Plus。
小鵬P5是小鵬汽車推出的第三款車型，第二款轎車，定位比小鵬P7低，主打性價比。小鵬P5的造型絕對算得上是出眾的。另外，20萬元以內(nèi)，我們可以選擇小鵬P5 460公里續(xù)航版本，能夠滿足家用，還能支持一定程度的長途出行。值得一提的是，小鵬P5的續(xù)航比較真實，而且與車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的地圖應(yīng)用關(guān)聯(lián)度較高，讓我們在日常出行的同時能夠有效緩解里程焦慮。另外，不好的一點是小鵬P5目前訂單量較大，交付期較長。
比亞迪秦PLUS的售價區(qū)間在13.88-17.58萬元，20萬以內(nèi)絕對可以落地。續(xù)航方面，比亞迪秦PLUS長續(xù)航版續(xù)航里程為600km。一般情況下我們更推薦選擇500km版本，配置較高，價格相對更便宜一些。而且現(xiàn)款的比亞迪秦PLUS在定位上較高，內(nèi)外設(shè)計也有一定更新。和小鵬P5一樣，比亞迪秦PLUS目前的交付壓力也很大，交付期較長。不過這恰恰證明了比亞迪秦PLUS的火爆。
廣汽埃安AION S Plus也是這一價位區(qū)間中不可多得的精品。從造型上看，AION S Plus的設(shè)計足夠年輕有特點，同時車身顏色方面也加入如冰玫粉這樣的時尚氛圍很濃郁的，車身尺寸以及內(nèi)飾設(shè)計方面，AION S Plus也能夠滿足我們時下對汽車的需求，而且AION S Plus的售價區(qū)間現(xiàn)為16.38-19.16萬元，完全卡在15-20萬元區(qū)間之內(nèi)，續(xù)航也提供510、602km兩種選擇，我們更推薦大家選擇售價17.58萬元的科技版，續(xù)航600km，整車配置也不低。
20-25萬元
20-25萬元區(qū)間這個級別其實是最適合我們北京新能源指標(biāo)的一個價位區(qū)間。作為家用剛需，我們或許更需要一款既有面子，續(xù)航又扎實的產(chǎn)品，同時配置也較高。但我們發(fā)現(xiàn)，其實這一價位區(qū)間可選擇的車卻反而很少。究其原因主要是因為在中國新能源汽車市場，合資品牌起步較晚，而這一區(qū)間又恰好是他們熟悉的區(qū)間，但產(chǎn)品競爭力卻不夠強(qiáng)。
我們?yōu)榇蠹彝扑]小鵬P7、比亞迪海豹。這兩款車型定位都是中大型純電轎車，相比剛剛我們提到的15-20萬元區(qū)間，他們無疑更大氣。值得一提的是，這兩款車的銷量也常年保持在銷量榜前列，在20-25萬元區(qū)間中更是首屈一指。
小鵬P7在20-25萬元區(qū)間，我們可以選擇的480G、480G＋這兩個版本，指導(dǎo)價為23.99萬元。不過相比更高價位的車款，480G＋版本的配置厚度并不高，尤其沒有加入如并線輔助、車道保持、全速域自適應(yīng)巡航等，無法滿足小鵬的XPolit智能輔助駕駛系統(tǒng)。不過瑕不掩瑜，小鵬P7的外觀、內(nèi)飾設(shè)計都非常前衛(wèi)，而且智能車機(jī)系統(tǒng)智能化水平也是同行業(yè)中較為先進(jìn)的。不客氣的說，20-25萬元區(qū)間，除非我們買高配的小鵬P5，否則小鵬P7 480G＋版本性價比還是非常高的。
從編輯角度分析，比亞迪海豹其實就是2020款漢EV的“翻版”。比亞迪漢EV即將推出2022款車型，售價卻高到25萬元以上，而2020款漢EV推出的時候其實是囊括了20-25萬元區(qū)間的，而比亞迪海豹的出現(xiàn)則是填補(bǔ)這一區(qū)間的新產(chǎn)品。軸距部分，比亞迪海豹也達(dá)到2920mm，整車技術(shù)、設(shè)計也與現(xiàn)款在售的漢EV相差不多。不過，目前比亞迪海豹還沒有正式上市，但已經(jīng)開始接受預(yù)定。續(xù)航方面，售價25萬元以下，海豹只提供了續(xù)航550km版本，但也比剛剛提到的小鵬P7 480G＋版本續(xù)航多了70km。
25-30萬元
其實，在25-30萬元區(qū)間，我們依舊可以選擇剛剛提到的小鵬P7車型，另外我們還可以選擇比亞迪漢EV、特斯拉Model 3。目前在售的純電轎車，在25-30萬元區(qū)間，基本上能夠買到的產(chǎn)品就是這三款車型。其中，特斯拉Model 3的產(chǎn)品競爭力十分強(qiáng)勁，而且價格靈活。
其實在這個價位區(qū)間，產(chǎn)品的分布還是比較另類的。就以我們提到的小鵬P7為例，如果我們想追求配置，那么價格就來到了25萬元以上區(qū)間，而且在這一價位區(qū)間還不能買到續(xù)航670公里版本。所以，在這個區(qū)間內(nèi)，我們能夠買到的小鵬P7，可以選擇的586公里、625公里版本，其中586E就已經(jīng)提供了一套XPolit智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是小鵬P7比較大的賣點。其它配置方面，586E版本也有不錯的表現(xiàn)，如丹拿音響、自動分區(qū)空調(diào)、360°全景影像等等。
比亞迪漢EV和小鵬P7也有相似的情況，就是最新款的漢EV，25-30萬元區(qū)間，我們只能買到除頂配，即四驅(qū)千山翠羽限量版外的三個配置。最新款的比亞迪漢EV售價相較2020款、2021款有所提升，主要是因為續(xù)航水平有大幅提高，已經(jīng)提升至715公里，而且造型方面也有較大的變化升級。同時，售價28.86萬元的創(chuàng)世版四驅(qū)尊享型提供前后雙電機(jī)，0-100km/h加速僅為3.9秒。總體而言，比亞迪漢EV既能夠滿足家用，同時“面子”上也過得去，配置也不低，可以說是相當(dāng)不錯的選擇。
特斯拉Model 3其實我們不用過多贅述，畢竟品牌擺在那，銷量也擺在那。不過，目前Model 3在30萬元以下只有一個版本可選，即后輪驅(qū)動版本，續(xù)航556公里，售價27.99萬元。不過，我們在不選裝的前提下，只能獲得一套基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)。
30萬元以上區(qū)間
為什么將30萬元以上區(qū)間劃為一個范圍呢？因為在30萬元以上區(qū)間，我們的選擇面雖然并不多，但實際上已經(jīng)有些超過了普通家庭剛需的范疇。當(dāng)然，我們不排除其中也有剛需用車的情況，但這是在我們擁有足夠多資金的前提下。
在這個價位區(qū)間內(nèi)，新勢力品牌我們可以選擇的轎車有蔚來ET7、蔚來ET5、小鵬P7等，傳統(tǒng)造車品牌我們可以考慮寶馬i3、寶馬i4、寶馬i7、奔馳EQS等等車型。這個價位區(qū)間之內(nèi)，只要我們有足夠充裕的存款，想買啥就買啥。
編輯總結(jié)：
本次我們?yōu)榇蠹彝扑]的各價位區(qū)間的純電轎車，可以給大家一個相當(dāng)?shù)轿坏膮⒖肌Ｈ绻覀冇羞x車需求，大可以按照我們所列的各價位區(qū)間內(nèi)的車型進(jìn)行選購。此次我們不僅考慮了價格，同樣考慮了價位、配置以及續(xù)航等多方面，目的就是為了讓我們在每一個價位區(qū)間內(nèi)可以迅速找到更適合于我們的產(chǎn)品。在這個基礎(chǔ)上，它還要具備一定的家用需求。（文 車視界科技 李亮）
