前些天，看到車友群里有人討論“發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板究竟有用沒用”，當(dāng)時(shí)剛好手頭忙著別的事情就沒參與。但總覺得應(yīng)該抽時(shí)間做一次科普，把“發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板究竟有用沒用”徹底明白的給說清楚！因?yàn)樵谖铱磥恚?strong>世界上的大多數(shù)問題，只要從基本原理剖析過之后，就不再是問題。
首先，如今寶馬、奔馳、奧迪的新款車，出廠都有護(hù)板，只有老款才沒有。既然原廠有，就說明護(hù)板有用！不然人家裝來干啥？——但是護(hù)板到底是用來干啥的，真懂的人沒幾個(gè)！很多人說“發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能有效抵御汽車發(fā)動(dòng)機(jī)磕碰路面異物造成的傷害”！然而這說法其實(shí)是站不住腳的！
很多車友認(rèn)為護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)
認(rèn)為“護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)”的車友通常是這樣說的：作為“基建狂魔”，我國道路修建一直就沒停過。開車出門時(shí)不時(shí)會(huì)通過一些施工路段。如果施工路段打掃、修補(bǔ)不及時(shí)，路面往往會(huì)有磚頭、石塊，或者坑洼。
汽車高速壓過這些東西，搞不好尖銳物就要磕碰到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。要是油底殼撞碎了，那發(fā)動(dòng)機(jī)也就完蛋了，只能熄火原地等待救援，修一下老費(fèi)錢了。——但其實(shí)這種擔(dān)心完全是杞人憂天！
真正能防磕碰的護(hù)板
僅限于硬派越野車改裝
因?yàn)檎嬲?ldquo;正面硬剛”石頭、水泥塊之類“硬貨”的護(hù)板，基本都是“裝甲護(hù)板”。這一類護(hù)板我們可以在“硬派越野車”上見到。比如豐田FJ、五十鈴“母夜叉”、北京BJ40、坦克300等車型。在國外叫做ORV車型，國內(nèi)錯(cuò)誤的叫做“硬派SUV”。
這一類ORV用的“裝甲護(hù)板”，是3毫米以上厚度的錳鋼板或者6.5毫米以上厚度的鋁合金板（改裝圈子一般用4毫米錳鋼板，或者8.5毫米鋁合金板最常見），是真正能抵抗石頭撞擊油底殼的。所謂“大力出奇跡”，猛堆厚度所以才叫“裝甲護(hù)板”啊！
而一般轎車，和城市SUV，壓根就不會(huì)去越野。所以他們的護(hù)板，壓根就不是為了防護(hù)而存在的！（你不可能給轎車、SUV裝上專業(yè)“裝甲護(hù)板”，對(duì)吧？）那么轎車和SUV，特別是如今中高檔車原廠都會(huì)有的護(hù)板，究竟是用來干啥的？
城市用車護(hù)板的真正作用：
引導(dǎo)氣流、阻抗泥水
正確答案：其實(shí)是用來“給氣流整流”的。因?yàn)闆]有護(hù)板的話，汽車底盤坑坑洼洼，這里突出一塊，那里凹進(jìn)去一塊。汽車高速行駛時(shí)，氣流吹過底盤的話，阻力就會(huì)很大，對(duì)風(fēng)噪和油耗都不利。
所以想辦法用板子，把底盤“弄平坦”，這樣氣流吹過就非常均勻，噪音也小，阻力也小。既有利于高速行駛時(shí)節(jié)省汽油，還能提升靜音和舒適度，顯然是個(gè)好主意！此外，有了護(hù)板，雨天時(shí)泥水就不會(huì)被車輪甩到發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，甩的到處都是，一打開引擎蓋，賊惡心……有了護(hù)板，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里就會(huì)干凈很多，整潔很多。
所以說到這里我想大家應(yīng)該都懂了：對(duì)于轎車/家用SUV來說，他們需要的護(hù)板并非“裝甲護(hù)板”。因此對(duì)材質(zhì)的需求也就和“裝甲護(hù)板”不同了：家用小車的護(hù)板材質(zhì)其實(shí)是軟一些更好！因?yàn)槭邮裁吹臇|西打上去，不會(huì)叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)膩y響！軟一些的護(hù)板會(huì)更安靜！
護(hù)板會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱么？
別擔(dān)心！了解一下“中通道”
最后我再來解答很多車友的另一個(gè)疑問：護(hù)板會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。其實(shí)要回答這個(gè)問題太容易了！裝了護(hù)板之后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表報(bào)警沒？出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象沒？——如果沒有，你擔(dān)心個(gè)啥？
嘿嘿！我來幫你“理順”發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱的路徑，你自然就懂了。汽車行駛時(shí)，冷空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，受熱后就需要排出去。那么熱風(fēng)從哪里排出去呢？通常有2個(gè)途徑：如果汽車沒有安裝下護(hù)板，那么熱風(fēng)就會(huì)從四面八方排出去；如果裝了下護(hù)板，那么熱風(fēng)的排放通道就是汽車“中央通道”了。
“中央通道”里面藏有排氣管或者傳動(dòng)軸（后驅(qū)車、四驅(qū)車的傳動(dòng)軸就藏在“中央通道”里）。所以通常汽車的地板中央都會(huì)有一條“突起的鼓包”。這條“鼓包”就是“中央通道”。如果我們從車頭往后看，“中央通道”的開口其實(shí)是很大的。
新車建議及時(shí)安裝護(hù)板
老車裝護(hù)板意義已經(jīng)不大
如果汽車裝了下護(hù)板，那么發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的熱風(fēng)就可以從“中央通道”的巨大開口處排出去。所以部分車友擔(dān)心“裝了護(hù)板之后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的熱風(fēng)堵在里面出不去”的擔(dān)憂是不存在的。
既然下護(hù)板有用，我們是不是該為自己的車配一塊呢？我認(rèn)為關(guān)鍵看你的車齡有多長。如果是新車，那配一塊護(hù)板還是很有必要的。如果是老車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里本身就已經(jīng)很臟了，再花錢干啥呢？道理就和底盤防銹裝甲一樣，都是建議新車時(shí)就做的，老車再做就沒太大必要了！
