目前一部分帶有駕駛模式切換的車型中，都會有ECO模式或者叫經濟模式，有人說它并不能省油，而且長期低轉速還會產生積碳，究竟是不是真的，那怎樣開車更省油呢？
1.ECO有省油效果但不明顯，直觀感覺就是動力變弱
ECO主要分為兩種，一種是被動式，一種是主動式，被動式是當車速達到平穩之后，行車電腦自動調整噴油量等信息，以此達到節油效果，而今天要說的主動式就是有單獨的開關和駕駛模式切換。駕駛員手動開啟ECO模式之后，最直觀的感覺就是油門變遲緩，升檔的轉速更低，車輛變得“肉”了，其實這就是行車電腦調整了噴油量，噴油量更少，自然就達到了節油的效果，但是節油效果普遍都在3%左右，而一般的家用車一年的行駛里程平均都在1萬公里左右，假設車輛百公里耗油量為10L，油價為7元/L，一輛家用車每年可以省下210元，所以每年省下的油費并不多，況且動力還變差，省油效果并沒有想象的那么明顯。·
2.從原理上講ECO產生的積碳很少，積碳產生的原因更多是駕駛習慣
ECO原理就是通過行車電腦調整發動機空燃比參數、節氣門開度和變速箱邏輯等，而積碳主要是因為燃燒不充分或者使用品質較低的燃油才產生的，所以ECO模式調整的是整體的邏輯，限制動力輸出從而達到省油目的，僅僅通過發動機轉速低就判斷產生積碳是不嚴謹的，倒不如說，使用ECO模式時在起步加速階段，提速較慢，發動機由于負荷較大，也就是“吃得少干的多”而且還長時間處于低轉速，所以才產生了積碳，當然這條結論也并沒有得到科學證實，所以這條結論聽聽就好。想要減少積碳，只能是減少原地怠速的時間，或者加注品質更好的燃油。
3.良好的駕駛習慣才能更省油，ECO使用與否看心情
開車想要達到省油的目的，最主要的就是改變自己的駕駛習慣，最簡單的就是不要大油門急加速，少踩剎車，當然少踩剎車的意思是提前判斷前方路況，提前減速，依靠車輛滑行來達到省油的效果，也就是老司機常說的要學會用油門控制車速，而不是剎車。其實開車的目的并不是為了省油，應快則快，應慢則慢，既方便別人，又方便自己，才是每個交通參與者的責任，而ECO模式到底應不應該使不使用，隨意。
最后總結，ECO模式的節油效果并沒有像廠家宣傳或者車主朋友想的那么完美，當然也沒有像產生積碳這種情況那么糟，但是ECO模式確實會限制動力的響應，所以如果是佛系車主對此感覺不明顯或者不在乎，使用與否看自己的心理，如果是很正常的駕駛習慣或者是“黃金右腳”老司機，ECO模式沒有太大的必要。
（文/澤宇 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系刪除）
