現(xiàn)在的汽車配置可以說五花八門，不過也有一些配置是讓多數(shù)人感覺雞肋的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，這個(gè)配置絕對(duì)是很多人進(jìn)入車內(nèi)第一個(gè)關(guān)閉的配置，別總看一些所謂的車評(píng)人說發(fā)動(dòng)機(jī)啟停優(yōu)點(diǎn)多么明顯，可以省多少油，結(jié)合實(shí)際使用環(huán)境，單純發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就是不實(shí)用的，有時(shí)候倒車帶剎車多了也會(huì)熄火，堵車跟車的時(shí)候也會(huì)熄火，節(jié)不節(jié)油不說，體驗(yàn)感非常差，甚至有時(shí)候會(huì)心煩，所以今天就來聊聊多數(shù)人都不會(huì)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。
其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)配置并不算什么高科技配置，這項(xiàng)技術(shù)在1930年左右就已經(jīng)出現(xiàn)了，到了1984年發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這項(xiàng)技術(shù)首次在柴油版高爾夫上使用，隨后無論是高端車還是低端車，基本都會(huì)有這項(xiàng)配置。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停原理
最簡(jiǎn)單的講發(fā)動(dòng)機(jī)啟停就是一套可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火與熄火的這么一套系統(tǒng)，目的就是為了短暫停車時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)休眠，達(dá)到節(jié)能減排的效果，我們能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停無非就是等紅綠燈，堵車，甚至倒車，每個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)啟停會(huì)略有不同，不過基本原理都差不多。
從圖片中可以更直觀的看出發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是怎么工作的，比如駕駛員踩下剎車后，并且停穩(wěn)摘檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)處于無檔位空轉(zhuǎn)狀態(tài)，以及ABS傳感器車輪無轉(zhuǎn)速，最重要的是電池傳感器會(huì)監(jiān)測(cè)有足夠的電能進(jìn)行下一次啟動(dòng)，只有全部滿足以上三種條件才會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停真的能省油嗎
這件事先從“理論”說起，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停雖然讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但發(fā)動(dòng)機(jī)還是處于休眠狀態(tài)，舉個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦樱秃孟裎覀兊碾娔X你打開了一堆文件夾，然后讓電腦睡眠，雖然電腦和關(guān)機(jī)沒有差別，散熱風(fēng)扇也都停止工作，不過當(dāng)你喚醒后你之前打開的文件夾依然還在，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停也差不多，當(dāng)再次點(diǎn)火后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度這些都會(huì)處于之前的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，根據(jù)官方說法，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停在實(shí)際使用情況下可以節(jié)省10%的燃油，百公里減少15G左右的二氧化碳排放，甚至德國博世公司還專門做了實(shí)驗(yàn)，平均節(jié)油能達(dá)到8%-15%左右，擁堵越嚴(yán)重效果越明顯，如果按照國內(nèi)的測(cè)試結(jié)果會(huì)更加夸張達(dá)到了7%-27%，這些雖然有一定的依據(jù)但不是絕對(duì)的，雖然擁堵嚴(yán)重的路況熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)節(jié)省燃油，不過在國內(nèi)能遇到這種路況確實(shí)不多，基本都是走走停停的堵車路況，真實(shí)感受絕對(duì)會(huì)一腳一熄火，下面就按照實(shí)際使用大概算一下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省的這點(diǎn)油合不合適，一臺(tái)普通的家用車一年的行駛里程基本都在1萬公里左右，百公里油耗按照8L算，再結(jié)合理論的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停可以節(jié)省8%的燃油，一年大概節(jié)省64L左右，按照北京現(xiàn)在的油價(jià)92每升7.28元，大概是465元左右這是大概一年通過自動(dòng)啟停剩下來的錢，這還不算完，后面會(huì)說這部分錢又花到了哪。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)嗎
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停會(huì)不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)是很多人都關(guān)心的話題，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成損傷的，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要出現(xiàn)在冷啟動(dòng)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停有些廠家還設(shè)置了開啟溫度，只有發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了溫度要求才會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，不過雖然發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)，但頻繁的啟停絕對(duì)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，哪怕發(fā)動(dòng)機(jī)沒有損傷周邊的一些硬件也會(huì)有一些損傷，而且從來沒有聽哪個(gè)車企說過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停絕對(duì)不會(huì)損傷車輛任何硬件，就好比我們?cè)谟晏齑騻阏l能保證身上不會(huì)被淋到一滴雨，現(xiàn)在市面在售的80%都有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這個(gè)功能，主要原因還是為了響應(yīng)節(jié)能減排，更重要的是對(duì)工信部油耗測(cè)試非常有幫助。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停會(huì)損傷電瓶嗎
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停損傷電瓶是一定的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停啟動(dòng)時(shí)對(duì)電瓶損傷是最大的，尤其是早期是搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的車輛，使用的也都是普通電瓶，普通電瓶是無法在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行多次大電流放電的，如果稍微高檔一點(diǎn)的車輛還好會(huì)用AGM電瓶，這種電瓶會(huì)比普通電瓶耐酸性更高，吸附電解液也會(huì)更強(qiáng)，并且可以應(yīng)對(duì)短時(shí)間內(nèi)頻繁大電流放電，不過AGM電瓶?jī)r(jià)格也會(huì)比普通電瓶貴，如果是普通的電瓶基本都在五六百左右，要是AGM電瓶基本都在一千五以上，這也是我上面說的，即便是通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟停剩下來的幾百塊錢，最后連換電瓶的錢都不夠。
注意事項(xiàng)
對(duì)于那些喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的人來說，這個(gè)功能不是不能用，只是有些環(huán)境使用需要注意，下面就給匯總幾條。
一、坡道不能使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停
無論是下坡還是上坡最好都不要使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，當(dāng)你松開剎車時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)馬上啟動(dòng)，但這期間不排除會(huì)溜車的危險(xiǎn)，如果因?yàn)檐囕v行駛發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)會(huì)發(fā)生很大危險(xiǎn)。
二、走走停停路段
如果遇到那種沒有規(guī)律的走走停停路段，最好還是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，有些車啟動(dòng)帶來的突兀感會(huì)讓你更加心煩，而且如果車內(nèi)有其他人會(huì)更加不舒服。
三、開空調(diào)時(shí)
如果你的車只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，沒有48V輕混，夏天暴熱天建議也關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，空調(diào)壓縮機(jī)也會(huì)跟著停止工作，這時(shí)空調(diào)出風(fēng)口吹出來的都是自然風(fēng)，不僅影響了了車內(nèi)溫度，還影響了自己的駕駛感受。
四、加油時(shí)不能開啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停
加油熄火這件事連幼兒園的孩子都知道，不過我們現(xiàn)在加油基本都不會(huì)下車，有時(shí)候難免會(huì)忽略發(fā)動(dòng)機(jī)啟停這件事，如果在加油過程中無意中腳不再踩剎車車輛啟動(dòng)會(huì)非常危險(xiǎn)。
五、涉水必須關(guān)閉啟停
在遇到水比較深的地方，如果必須通過一定要把發(fā)動(dòng)機(jī)啟停關(guān)閉，如果在中途發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能會(huì)引起二次打火，另外突然熄火會(huì)導(dǎo)致排氣壓力減少，水會(huì)從排氣管倒灌到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
小結(jié)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停在某些使用環(huán)境下確實(shí)能起到節(jié)油的效果，不過效果不明顯，或者可以說微乎其微，尤其是走走停停的堵車路況更沒有實(shí)質(zhì)意義，而且大多數(shù)人上車就關(guān)閉它的原因也正式因?yàn)閲?yán)重影響駕駛感受，這些也不能完全怪車企，面對(duì)越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，48V輕混，甚至小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)，這些都是應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的法規(guī)做出的妥協(xié)，所以如果你的車只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，沒有48V這些，建議還是上車就關(guān)閉吧，真遇到了嚴(yán)重堵車最好的省油辦法就是熄火。
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