目前影響純電動(dòng)汽車發(fā)展的制約因素主要有兩個(gè)方面，第1個(gè)就是續(xù)航里程短，第2個(gè)就是充電時(shí)間慢。雖然現(xiàn)在有一些個(gè)別的車型，純電的續(xù)航里程能夠達(dá)到七八百公里已經(jīng)足夠長(zhǎng)了，但是在目前技術(shù)條件下很難降低成本，電池價(jià)格比較貴。
充電時(shí)間慢的則是普遍性的問(wèn)題，現(xiàn)在即使是最快速的充電也得按照小時(shí)來(lái)進(jìn)行計(jì)算。跟我們加油幾分鐘相比的話效率太低了。所以眼下以及未來(lái)純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，就是如何降低成本的前提下增加續(xù)航里程，同時(shí)降低充電的時(shí)間。而目前來(lái)看，降低充電時(shí)間最好的辦法就是上800伏的充電系統(tǒng)。
【1】提升充電速度比提升電池電量相對(duì)容易？
增加里程最簡(jiǎn)單的方法是增加電池容量。但是，這并不容易，因?yàn)樗鼤?huì)導(dǎo)致電池?cái)?shù)量增加和價(jià)格上漲。因此，汽車廠商正在努力改進(jìn)平臺(tái)和減輕重量，以及減小電池本身的體積。此外，預(yù)計(jì)今后 100 kWh 電池的車型會(huì)增加。目前上市的保時(shí)捷 Taycan Turbo S 搭載了 93.4kWh 的電池。
但是電池容量越大，充電時(shí)間越長(zhǎng)。那么您需要的是一個(gè)可以處理 800 伏電壓系統(tǒng)的充電器。 800 伏技術(shù)可顯著縮短充電時(shí)間，根據(jù)容量，可在 20 分鐘內(nèi)將其充電至 80%。它還可以實(shí)現(xiàn)更高的輸出，并可以大大提高電力驅(qū)動(dòng)的效率。
800 伏系統(tǒng)首先由保時(shí)捷在推出 Taycan 時(shí)引入，隨后是奧迪和現(xiàn)代汽車集團(tuán)，預(yù)計(jì)通用汽車將在凱迪拉克首款基于 Ultium 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車 Lyric 中采用該系統(tǒng)。
然而，繼這些全球主要參與者之后，中國(guó)比亞迪宣布將為其開(kāi)發(fā)的專用電動(dòng)汽車電子平臺(tái)采用 800V 快速充電系統(tǒng)，目標(biāo)是充電5分鐘可行駛150公里，一次充電可行駛1000多公里。
小鵬汽車還宣布，它已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)采用碳化硅 (SiC) 技術(shù)的 800 伏電動(dòng)汽車平臺(tái)和一個(gè)快速充電器，可以提供高達(dá) 480 千瓦的充電功率。對(duì)于電動(dòng)汽車平臺(tái)，小鵬表示，它是一種集成碳化硅技術(shù)的800伏架構(gòu)，當(dāng)使用合適的充電器快速充電時(shí)，這款基于平臺(tái)的新型車輛可以在 5 分鐘內(nèi)行駛 200 公里。
【2】800V充電目前還是很高端，普及需要時(shí)間
從廣義上講，純電動(dòng)汽車仍以高端品牌而不是低端車型為主導(dǎo)，而且電池容量大，快充中對(duì)快充速度的要求高。雖然目前市面上也有很多廉價(jià)的純電動(dòng)汽車，但是電池小，充電慢，肯定不是今后純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。
博世預(yù)測(cè)，75千瓦時(shí)至100千瓦時(shí)的大容量電池將在2025年達(dá)到20%，并在2028年增加到32%。相信很快就會(huì)導(dǎo)致對(duì) 800 伏系統(tǒng)的需求。保時(shí)捷之所以宣布4分鐘100公里超快充電，輸出提升至800V，輸出提升至350kW，也是為了搶占市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
當(dāng)然，歐洲正在安裝與這種800V對(duì)應(yīng)的充電器。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)測(cè)，歐洲、美國(guó)和中國(guó)的快速充電器份額將在2021年增至1%，2025年增至28%，2030年增至52%。
【3】800V的普及，對(duì)碳化硅功率半導(dǎo)體 需求猛增，目前由德國(guó)和日本主導(dǎo)
碳化硅半導(dǎo)體與 800 伏電壓充電器一起出現(xiàn)。有一個(gè)逆變器將電動(dòng)汽車電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電供給電機(jī)（電機(jī)），而這個(gè)逆變器的核心部件就是功率半導(dǎo)體。目前，大部分功率半導(dǎo)體以硅片為基礎(chǔ)材料，近來(lái)對(duì)碳化硅功率半導(dǎo)體的需求快速增長(zhǎng)。
據(jù)說(shuō)將碳化硅功率半導(dǎo)體應(yīng)用于電動(dòng)汽車時(shí)，效果非常好，可望將燃油效率提高10%。不過(guò)，碳化硅功率半導(dǎo)體正被少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。
800V 的好處不僅限于縮短充電時(shí)間。它有助于逆變器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵動(dòng)力總成部件的小型化和高輸出。正因?yàn)槿绱?，德?guó)大型供應(yīng)商開(kāi)始陸續(xù)宣布批量生產(chǎn) 800V 部件的計(jì)劃。
博世和采埃孚計(jì)劃在 2022 年量產(chǎn) 800V 逆變器和電機(jī)。大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成部門預(yù)計(jì)將于 2023 年開(kāi)始量產(chǎn)。畢竟，這意味著 800V 流量有可能擴(kuò)展到電池和動(dòng)力系統(tǒng)以外的組件。
