隨著汽車時代的到來，越來越多的朋友都買了汽車，現在的購車大軍逐漸向年輕人靠攏，很多的小伙伴為了自己能夠開車，都去考取了駕照。
我們都知道，想要開車上路必須要有駕照，這也是能夠開車上路的一個證明，現在我們在駕校中學習的都是一些基本知識，并不是只要有駕照就會“開車”。
拿到駕照以后，只是你能開車的第一步，想要成為一名合格的老司機還有很長的一段路要走，只會開車還不行，還需要了解一下汽車的構造，能夠應對在開車途中的突發事件。
眾所周知，我國的道路交通規定車輛靠右行駛，但是在國外也有很多的國家法規是靠左行駛，也就是其中一些不一樣的事，如果去國外開車需要好好地適應。
我們在開車的時候也遇到過，汽車的油箱口有的在左邊，有的在右邊，難道只是為了好看美觀嗎？其實不然，油箱的位置設計確實有些不同。
我們都知道，如果一輛車的重心在中間的話，車輛的行駛就越順暢，同時在轉彎和剎車的過程中車身也更穩定、更安全， 因此，在汽車發動機位于前后的情況下，燃油箱一般配置在車身后方，以保持車身后方的平衡，燃油箱的布局受底盤的懸架、排氣管、消聲器等布局的影響。
另外，根據國家的行駛方向不同，歐洲的汽車是靠右行駛，所以加油口一般在右后方，但是根據我國交通法的規定，國內的話是靠右行駛，所以很多汽車的加油口是靠右的
凡事沒有絕對，隨著全球化的發展，越來越多的企業和國家開始打破持續了近百年的規則，韓國的汽車是靠左行駛，但是起亞和現代油箱蓋都大部分都砸在右側。
還有一種原因就是為了平衡車輛的穩定性，如果駕駛室在左邊，油箱就會設定在右側， 這也關系到車的整體設計，其中也有一些例外，但是并不妨礙不妨礙車的性能和使用。
有的朋友問了，為什么國內的汽車靠右行駛，駕駛室在左側，油箱口也有在右側的也有才左側的呢？這個問題其實很好回答，主要原因還是為了節約合資/進口車型的成本，如果需要更換加油口的方位，那么汽車進入到我國以后就需要重新設計，這樣一來就會增加成本。
寫在最后
其實關于加油口的位置，是根據國家的道路行駛方向而決定的，例如，在德國汽車靠右側行駛，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、沃爾沃等車型的加油口在右側，在日本，汽車靠左行駛，本田和豐田的加油口在左側。
其實并不是所有的車型都會遵循這一個規律，即便是同一個品牌的車型，加油口的位置也會不同，歸根結底，我們并沒有必要來糾結加油口的位置，現在我們去加油的時候非常方便，加油口在哪邊我們就按照加油口的位置停車加油即可，加油口的位置并不影響我們的行車安全和使用。
