飛機(jī)作為出行的重要交通之一，它的速度最快。但同時(shí)耗油量也非常大，坐過(guò)那么多次飛機(jī)，你是否有這樣的疑問(wèn)？飛機(jī)的油箱在哪里？它為什么不和汽車一樣使用汽油和柴油，反而用價(jià)格更貴的煤油呢？

飛機(jī)油箱的位置

我們拿客機(jī)來(lái)說(shuō)，一般會(huì)設(shè)有3個(gè)油箱，主油箱分布在兩側(cè)的機(jī)翼位置，還有一個(gè)中央油箱在機(jī)腹位置，同時(shí)在飛機(jī)尾翼出安裝了一個(gè)配平油箱。

說(shuō)到這是不是產(chǎn)生了疑問(wèn)？飛機(jī)的機(jī)翼那么薄，為什么要把主油箱放在這里呢？其實(shí)這么做具有一定的科學(xué)依據(jù)，畢竟客機(jī)的主要目的是載客，主要空間都是客艙，如果用來(lái)儲(chǔ)存燃油似乎有些“大材小用”。

所以這樣來(lái)看，機(jī)翼是再合適不過(guò)的位置，而且機(jī)翼也并非是我們看上去的那么“薄”，它只是相對(duì)于機(jī)身來(lái)說(shuō)比較薄，此外把油箱放在機(jī)翼上也有幾個(gè)重要原因。

為什么要把油箱放在機(jī)翼上？

• 原因一：保持更好的平衡

如果把油箱放在機(jī)身處，在飛機(jī)行駛、起飛過(guò)程中，燃油的晃動(dòng)以及消耗都會(huì)造成飛機(jī)重心的改變。

而放在兩側(cè)對(duì)稱的機(jī)翼上，就能更好地保持飛機(jī)的平衡，這些都是設(shè)計(jì)師經(jīng)過(guò)精密計(jì)算，嚴(yán)格篩選出來(lái)并制造而成。

• 原因二：提高飛機(jī)利用空間

同時(shí)為了能保證客機(jī)的承載量房，飛機(jī)首先一點(diǎn)就是為乘客設(shè)計(jì)，方便乘客的出行，如果把油箱安裝在機(jī)身處，必然會(huì)大大縮減載客量，乘客不方便是一方面，更重要的是，航公公司的收入也會(huì)大打折扣。

• 原因三：增加機(jī)翼向下的重量

這個(gè)原因聽上去是不是有些奇怪，對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，難道不是重量越輕越好嗎？為什么反而要加重機(jī)翼的重量呢？

這其實(shí)就要從機(jī)翼的原理說(shuō)起，機(jī)翼是飛機(jī)起飛時(shí)“升力”的主要來(lái)源，升力越大的情況下，機(jī)翼所承受的力也就越大，很容易產(chǎn)生彎曲，所以在機(jī)翼處存放燃油可以減少升力對(duì)機(jī)翼的損害。

• 原因四：為了乘客的安全

與機(jī)身相比，機(jī)翼距離地面的距離較遠(yuǎn)，如果發(fā)生迫降事件，燃油泄漏的幾率可以減小很多，能夠更大程度的保證乘客人身安全。

機(jī)長(zhǎng)為什么要在空中舍棄燃油？

一般情況下每一架飛機(jī)的加油量會(huì)有嚴(yán)格控制，但一架長(zhǎng)途客機(jī)的載油量也會(huì)有幾十噸，只是不會(huì)每一次就加的滿滿當(dāng)當(dāng)，而且遇到特殊情況下，機(jī)長(zhǎng)還會(huì)做出舍棄燃油的行為。

每年都會(huì)有不少這樣的事件，比如2019年7月，東航上海飛紐約的MU587航班，在空中放油45噸備降東京成田機(jī)場(chǎng)。

你知道機(jī)長(zhǎng)為什么要把燃油舍棄嗎？其實(shí)這種情況一般都發(fā)生在飛機(jī)需要緊急迫降時(shí)，比如飛機(jī)發(fā)生故障，或者機(jī)上乘客發(fā)生意外等。

而飛機(jī)在降落時(shí)有重量標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致起落架不能放下，導(dǎo)致無(wú)法降落，所以只能在空中將多余的燃油舍棄。

而這些被舍棄的燃油并非隨意排放，而是在機(jī)場(chǎng)附近的放油區(qū)進(jìn)行排放，雖然也會(huì)對(duì)空氣造成一定污染，但是近幾年隨著民航技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)制造商和民航空公司已經(jīng)采取了不少措施，把空中放油的污染降到最低。

最后：

民航公司飛機(jī)所采用的燃油并非是汽油也不是柴油，而是選用價(jià)格昂貴的煤油，之所以選擇它，是因?yàn)槊河偷娜紵映浞郑椅廴疚锱欧帕枯^少，相對(duì)更加清潔。