車子雖然不是必需品，但是大家往往將車看得很重，家里沒一臺(tái)車，總?cè)秉c(diǎn)什么，就好像電視一樣，盡管不怎么看但是不能沒有，心理就是這么古怪。對(duì)于很多人來說買車也不是特別困難，不過車子畢竟是個(gè)大件，買來之后指定悉心保養(yǎng)，比與女朋友培養(yǎng)感情還要上心。對(duì)于新車很多人感覺都有一定磨合期，也有人說當(dāng)前工業(yè)進(jìn)步新車早就不用磨合了，到底哪個(gè)說法對(duì)呢？
所謂磨合期是怎么來的呢？這還要追溯到比較造的時(shí)候，頭先制造工藝是不很精密的，這一點(diǎn)只要看一下比較早期的車子，就很能明顯感知到，不僅造工粗糙，內(nèi)部零件的結(jié)合不是十分貼切，車子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件之間互相摩擦就會(huì)造成一定磨損而所謂新車磨合也就是經(jīng)常上路跑一跑，一般認(rèn)為跑了2千公里左右車內(nèi)零件就會(huì)互相配合緊密。
不過現(xiàn)在工業(yè)進(jìn)步很多，車子組裝本身已經(jīng)很精密，因此現(xiàn)在很多人都反對(duì)還有磨合期的說法，其實(shí)這種說法未免極端，打個(gè)比方，就是買來一個(gè)更高級(jí)的球拍，也要上手先試一試彈性手感，不可能一上來就開始比賽，汽車也是一樣，性能以及操作手感也需要一定的磨合，而且工業(yè)盡管進(jìn)步，但是也沒有想象那么完美，何況一些入門級(jí)別的轎車工藝還是比較普通的。
因此新車到手多少還是需要磨合的，也是為了更加熟悉愛車的操作，這樣以后開車會(huì)更加順手。很多人就是不聞不問，后期車子老是要修，聽修車講完未免眼淚汪汪，你咋不早說。與此同時(shí)除了知道新車要磨合外，操作時(shí)也有一些注意，譬如不能滿載或者超速形勢(shì)，盡量在高速或者一些空曠的道路上勻速行駛，若是在冬天也不能冷啟動(dòng)，這個(gè)很傷車。
總的來說，對(duì)于新車磨合期還是有必要的，一來是為了察覺車子的狀況，一些隱患在磨合期都能找出來，在這個(gè)期間當(dāng)前也要注意不能暴力駕駛。二來就是更加了解愛車的脾氣，以后開車更加得心應(yīng)手，這也是為啥開自己車很順手，一旦換別人車頓時(shí)很別扭，就是不太了解的緣故。而且新車磨合也不用特地開上高速去跑，平常開車注意一下時(shí)速等狀況也就算磨合了，其實(shí)也很方便。
