很多車主習慣開車猛剎車猛踩油門，所以在選取潤滑油，也就是我們通常說的機油的時候會比較難決斷，粘度太高無法滿足低速時的潤滑，粘度太低要無法滿足高速時的性能。統一潤滑油的專家建議廣大車主，發動機在極端的情況下使用，那粘度是越高越好，最起碼可以保證在高速時運行的潤滑。
太稀的油可能無法形成一致的油膜，從而導致金屬之間的接觸而導致磨損。極端的壓力和熱量加劇了對機油的挑戰。由于油在加熱時會變稀，因此原本太稀的油在極高的熱量下會變得更稀，從而使問題更加嚴重。太稀的機油還會導致機油壓力不足，從而無法正確操作車輛的可變氣門正時系統。低壓還可能導致挺桿不與凸輪保持接觸，從而產生噪音并增加磨損。
15W-50機油可能太稠而無法快速流動，以致無法在發動機運轉時充滿曲柄軸頸和主軸承之間的空間。機油不會形成穩定的潤滑膜，從而使金屬間接觸和磨損。發動機專門設計為使用低粘度機油，在這種情況下為0W-20。
較低的粘度使它可以更快地流動并填充零件之間的微小間隙，從而獲得持久一致的油膜。不僅如此，發動機還會浪費大量的機油，從而浪費燃油。由于較稠的機油不像稀的機油那樣傳熱，因此工作溫度也會升高，可能導致化學物質分解加速以及有害的油泥和沉積物。
所以通過以上的內容分享，相信開猛車的車主都知道如何添加潤滑油了，總的來說，暴力駕駛的用戶，還是建議高粘度機油，相對來說利大于弊，但也是要留心觀察低速時磨損的問題。
