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禁忌一:超速駕駛 對(duì)于交通肇事影響最大的就是超速。俗話說(shuō)十次事故九次快。也就代表了車輛一旦超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速,車輛在制動(dòng)性能上就會(huì)下降,并且駕駛員的反應(yīng)能力也會(huì)隨之降低,所以在出現(xiàn)臨時(shí)情況而定時(shí)候很難做出有效的躲避或者避免事故發(fā)生的措施。雖然高速公路限速120公里每小時(shí)已經(jīng)很快了,但是還是有很多人感覺(jué)不夠快,往往事故就出現(xiàn)在這僥幸的狀態(tài)下。所以在高速行車時(shí)務(wù)必要減速慢行。

禁忌二:臨時(shí)停靠路上長(zhǎng)時(shí)間逗留 在高速公路的最右邊道路屬于臨時(shí)停靠區(qū)、這個(gè)區(qū)域主要是給緊急停靠車輛準(zhǔn)備。只允許臨時(shí)停靠。如果沒(méi)有緊急情況是不允許停靠的。如果長(zhǎng)時(shí)間在路邊逗留,就會(huì)增加追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)。所以在高速行車時(shí)盡可能不要在這種道路下逗留。尤其是停車休息是必須要杜絕的。

禁忌三:交叉路口臨時(shí)變化車道 一般在交叉路口到來(lái)之前很遠(yuǎn)的時(shí)候,高速公路就會(huì)進(jìn)行前方有交叉路口的提示,我們就要選擇好自己所走的線路。到達(dá)交叉路口時(shí),由于車速都很快,如果此時(shí)你猶豫不決突然進(jìn)行道路方向的轉(zhuǎn)變,很可能會(huì)造成后車躲閃不及出現(xiàn)追尾等事故。

禁忌四:三角警示牌擺放過(guò)近 車?yán)镫m然都有三角警示牌,大家也都會(huì)折疊使用。但是擺放的距離,很多人就不一定了解。在高速公路上,由于車速較快,制動(dòng)距離較遠(yuǎn)。所以一旦自己的車輛拋錨,我們需要將三角警示牌擺放在距離車輛100-150米左右的距離。只有在這種距離情況下,后車發(fā)現(xiàn)后才能進(jìn)行有效制動(dòng)。如果擺放在50米以內(nèi),很容易出現(xiàn)后撤躲閃不及造成追尾事故。

禁忌五:車距過(guò)小 在高速公路由于車速都在80公里以上,所以車與車之間的車距保持是至關(guān)重要的。對(duì)于后車來(lái)說(shuō)需要保持100米左右的跟車距離,對(duì)于自己開車也要時(shí)刻觀察后方車輛,并且盡量避免出現(xiàn)緊急制動(dòng),這樣對(duì)自身和其他車輛都有利。

禁忌六:嚴(yán)謹(jǐn)杜絕高速路倒車 大家經(jīng)常都能看到一些車毀人亡而定高速路事故。這里有很多都是因?yàn)檐囕v倒車引發(fā)。在高速公路車與車的距離并不遠(yuǎn),并且時(shí)速都很快,一旦前車停止甚至倒車都會(huì)導(dǎo)致后車躲閃不及造成嚴(yán)重的后果,所以在高速公路避免倒車。并且在一些路口都會(huì)設(shè)計(jì)攝像頭,對(duì)于倒車情況進(jìn)行嚴(yán)打。一旦被拍到,將進(jìn)行12分的考核。所以大家嚴(yán)謹(jǐn)高速路倒車。如果錯(cuò)過(guò)下路口,就要走到下一路口下高速?gòu)男路祷亍?/p>

禁忌七:高速路掉頭 這種情況更加惡劣。由于高速路車速都非常快。留給駕駛員的反應(yīng)距離可能200米都不夠。雖然此時(shí)你可能發(fā)現(xiàn)后方無(wú)車,并且自己還錯(cuò)過(guò)的路口。帶著僥幸的心理掉頭返回。一旦此時(shí)后方幾百米出現(xiàn)車輛。將很難進(jìn)行有效避讓,事故發(fā)生也將帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。

禁忌八:高速路逆行 這是一種非常惡劣的駕車行為,不僅在高速公路,就連在普通道路上也是嚴(yán)謹(jǐn)逆行的。所以這種低級(jí)錯(cuò)誤大家還是不要犯的好。

禁忌九:導(dǎo)向車道停車 最近很多新聞都播報(bào)過(guò)很多車輛誤認(rèn)為高速路岔道口的導(dǎo)向區(qū)域?qū)儆谕\噮^(qū),而將車輛停放在導(dǎo)向車道。這是非常錯(cuò)誤的。此區(qū)域?qū)儆诮徊媛房诘囊环N路標(biāo)導(dǎo)向帶。是嚴(yán)謹(jǐn)停車的。

禁忌十:疲勞駕駛 作為引發(fā)事故率較高的原因,疲勞駕駛已經(jīng)讓很多美好的家庭家破人亡。和酒后駕駛一樣,疲勞駕駛也將帶來(lái)嚴(yán)重的危害。所以在長(zhǎng)途駕車時(shí)請(qǐng)注意休息,如果實(shí)在沒(méi)有精力繼續(xù)駕駛,請(qǐng)駛?cè)刖瓦M(jìn)的服務(wù)區(qū)休息片刻后再前行。

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