如果說，我國(guó)在近些年普及最快的交通工具是什么，首當(dāng)其沖的就是汽車，無論是從數(shù)據(jù)上，還是站在道路上都能看到汽車增長(zhǎng)的速度之快，而汽車數(shù)量的增多，那么意味著新手司機(jī)也會(huì)增多，雖然具體每年新手司機(jī)上路有多少并沒有統(tǒng)計(jì)，但是從每年有超過2000萬人獲得駕駛證也能看到，新手司機(jī)上路并不少。
新手司機(jī)相對(duì)來說安全隱患會(huì)更大一些，這是事實(shí)，所以在一些特殊路段就對(duì)新手司機(jī)有所限制，比如高速公路，因?yàn)楦咚偕蠒r(shí)速比較高，發(fā)生事故危險(xiǎn)性比較大，所以申領(lǐng)駕照不滿一年的新手司機(jī)就明確要求需要有3年以上駕齡的老司機(jī)指導(dǎo)，當(dāng)然，這并不意味著申領(lǐng)駕照滿了一年就有水平上高速，因?yàn)楹芏嘈率炙緳C(jī)駕齡很長(zhǎng)，但是駕車經(jīng)驗(yàn)并不多，那么，新手司機(jī)達(dá)到什么水平能夠獨(dú)自跑高速？交警：至少要符合這5點(diǎn)。
第一點(diǎn)：敢于開快車，對(duì)于新手司機(jī)來說，大部分人開車都比較慢，這樣在城市道路行駛影響并不大，城市道路大部分都會(huì)限速60公里以內(nèi)，但是上了高速就完全不一樣，高速公路要求最低限速就是60公里，但是普遍都能達(dá)到80公里到100公里，如果開太慢不僅會(huì)違章，還會(huì)讓后車不停的超車，從而加大了事故隱患。
第二點(diǎn)：能夠掌握超車技能，很多新手司機(jī)最喜歡做的就是跟車，不愿意嘗試超車，但是在高速公路上開車就是不斷地超車過車，雖然掌握超車技術(shù)不一定要超他人車輛，但是可以做到配合超車，從而降低超車的風(fēng)險(xiǎn)。
第三點(diǎn)：心理素質(zhì)達(dá)標(biāo)，老司機(jī)經(jīng)常都會(huì)和新手司機(jī)說一句話“遇事不要慌”，但是能夠做到遇到突發(fā)情況不慌的新手司機(jī)少之又少，而上高速的時(shí)候如果一遇到一點(diǎn)緊急情況，就開始慌了神，很容易做出危險(xiǎn)的動(dòng)作，所以，遇到事情不慌，能夠正確應(yīng)對(duì)才是達(dá)到上高速的水平。
第四點(diǎn)：能夠“眼觀六路耳聽八方”，高速行駛不僅要時(shí)刻關(guān)注導(dǎo)航系統(tǒng)，還要能夠了解高速的標(biāo)志牌，尤其是下高速路口，一旦錯(cuò)過了，那么就要繞行很久，而很多新手司機(jī)就會(huì)因?yàn)樽霾坏竭@一點(diǎn)，走錯(cuò)路開始慌了。
第五點(diǎn)：能夠掌握車距，城市道路行駛，因?yàn)樗俣缺容^慢，相對(duì)來說車距比較近，但是在高速上行駛對(duì)于車距就有了明確的要求，對(duì)于新手司機(jī)，要時(shí)刻把車距控制在100米以外，而如果車流較大，也要控制在50米以外，不會(huì)控制車距，那么在遇到緊急情況更容易發(fā)生重大事故。
高速雖然并是非常難開的道路，但是高速一旦發(fā)生緊急情況就考驗(yàn)一個(gè)人的正確判斷和操作能力，其實(shí)還是和經(jīng)驗(yàn)有很大的關(guān)系，所以，如果是首次上高速行駛，即使不屬于實(shí)習(xí)期內(nèi)，筆者也建議要帶個(gè)老司機(jī)同行，這樣安全性更有保障。
對(duì)于新手司機(jī)上高速，你還有什么補(bǔ)充的，也歡迎大家評(píng)論交流，也歡迎關(guān)注本賬號(hào)，每天分享汽車相關(guān)資訊。
