據(jù)界面新聞記者從多家分析機構(gòu)采訪了解到，本計價周期內(nèi)，國際油價連續(xù)四個交易日上漲，對國內(nèi)參考原油變化率產(chǎn)生了提振作用，2021年成品油零售限價調(diào)整將以上調(diào)開局。若本次油價上調(diào)最終落實，將是2020年11月19日以來，國內(nèi)成品油價連續(xù)第五次上調(diào)，同時也是近兩年來的首個“五連漲”。
有車主評論說，按照這個節(jié)奏過年前還會繼續(xù)漲，建議有條件的盡量都買特斯拉和漢，不要去買燃油車。
因為近年一系列環(huán)境因素變化，似乎大家購車時會偏向新能源車多一些。公安部交通管理局也公布了最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2020年全國機動車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛。全國新注冊登記機動車3328萬輛，新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%；其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。
但捷哥覺得，相比較油價上漲，各位車主朋友們更應(yīng)該考慮的是停車位的問題。雖然現(xiàn)在石油價格繼續(xù)上漲，可與去年同期相比，現(xiàn)在國內(nèi)油價還是要更便宜一些，更何況油價是起伏不定的，不用太過擔(dān)心油價的漲幅對自己帶來過多影響。
但停車位的問題就不一樣了。隨著機動車數(shù)量的不斷增加，本就緊張的停車難問題更是日漸突出，車主每天出門都得擔(dān)心把車停在哪里，會不會收到違停罰單，停好后會不會被刮蹭等一系列問題。從長遠(yuǎn)角度考慮，先給自己租個停車位是省時又省錢的明智之舉。
深圳已率先推出“共享停車”服務(wù)平臺，通過整合商業(yè)綜合體、工業(yè)園、寫字樓和周邊住宅小區(qū)的停車位資源，將閑時車位資源提供給有需要的車主，錯峰共享車位價格相比商廈也要便宜很多。捷停車在深圳的租車位項目全部接入到“深圳共享停車”服務(wù)平臺，位于福田區(qū)的深裝總大廈，其租車位月卡收費280元/月，提供了“工作日、周末、節(jié)假日19:00-07:00”時段的不限次停放服務(wù)，平均下來每晚停車費都在10元以下。
在2021南京兩會上，人大代表鄧潤飛也呼吁盡快出臺共享停車政策，加快私人擁有車位共享停車試點工作，探索出一條智慧停車平臺運營公司、小區(qū)物業(yè)管理、車位所有者三者利益共同分享的途徑，讓共享停車管理安全良性發(fā)展。
想來采用共享停車模式會是未來解決停車難題的一個大趨勢，你覺得呢？
