交通包含著公路、鐵路、航海、航空等具體的對象，航空是一種快速進行長距離運輸的方式，是我們出行的重要選擇，它能有效縮短地區之間、國家之間的聯系時間，為人類社會發展、民生及經濟發展做出了巨大貢獻。航空航天能體現一個國家強勁的工業實力，讓一個國家的飛天夢變成了現實，把我們從陸地帶到藍天，實現了遨游太空的幻想。
古人說天時地利人和，航空能把天地人連接在一起，讓我們實現了中華民族的千年夙愿。航海更是把陸地與海洋聯系起來，提升人類的視角，開拓人類的領域，是飛機船舶這些具體的物象讓人類更好，其中利用了廣大科學家發現的物理定律，所以是一門綜合性很強的學科 。
航空 ，一種復雜而有戰略意義的人類活動，指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動，以及與此相關的科研教育、工業制造、公共運輸、專業作業、航空運動、國防軍事、政府管理等眾多領域。
航空離不了機場、航線、航班號、航空公司、飛機、交通管制等這些具體和抽象的物象。交通管制機構設計的航線，由航空公司利用機場與飛機等設施去執行航空運輸，實現兩地之間航線的飛行。在飛行過程中也受到航空管制，具體的調度、指揮以及飛行高度、飛行速度、飛行路線等都體現這一點。為了避免飛行的混亂和更好的管制，也為了避免路空視聽問題，設計了航班號，通過航班號可以了解執行飛行的航空公司、飛行起點及重點、去回程等信息。
深圳寶安國際機場
航線：飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點，而且還根據空中交通管制的需要，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。
1、航線一般包括空中航線和海運航線
2、空中航線，按照飛機飛行的起訖點，航線可分為國際航線、國內航線和地區航線三大類
（1）國際航線是指飛行路線連接兩個或兩個以上國家的航線
（2）國內航線是指在一個國家內部的航線，它又可分為干線、支線和地方航線三大類
（3）地區航線指在一國之內，連接普通地區和特殊地區的航線，如中國內地與港、澳、臺地區之 間的航線
虹橋機場飛機降落軌跡
機場：
根據機場飛行區使用的最大飛機的翼展和主起落架外輪外側間的距離，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個等級。
F：在標準條件下，可用跑道長度大于等于3600米，可用最大飛機的翼展在[65m,80m)區間，主起落架外輪外側間距在14~16米區間的機場
E：可用跑道長度大于等于3000米小于3600米，可用最大飛機的翼展52~65米和主起落架外輪外側間距在9~14米區間的機場
根據《中國民用機場布局規劃》，規劃目標是到2020年民用機場總數達244個。
北方機場群：以北京首都國際機場、北京大興國際機場為中心，機場總數達到54個
華東機場群：以上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場為中心，機場總數達到49個
中南機場群：以廣州白云國際機場為中心，機場總數達到39個
西南機場群：以成都雙流國際機場、昆明長水國際機場、重慶江北國際機場為中心，機場總數達 到52個
西北機場群：以西安咸陽國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場為中心，機場總數達到50個
雙機場城市：北京、上海、成都、青島、大連
青島膠東國際機場
航班號：為便于組織運輸生產，每個航班都按照一定的規律編有不同的號碼以便于區別和管理，這種號碼稱為航班號
航班制度遵循原則：
1、按照數字的順序編制航班號
2、編制國內航班號時，不得使用其它公司的航班號
3、編制國際和地區航班號時，原則上按3位數字安排，如果3位數字不夠時，可以使用分配給本公司的4位數字航班號，但不能與本公司國內的航班號重復
4、在編制加班、包機等臨時飛行航班號時，應在分配給本公司航班號的數字范圍內編排，但不得與當天的定期航班航班號重復
航班號編排規則：
2004年之前：航空公司的兩字代碼加4個阿拉伯數字組成，后面的四位數字第一位代表航空公司的基地所在地區，第二位表示航班的基地外終點所在地區（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號，單數表示由基地出發向外飛的去程航班，雙數表示飛回基地的回程航班。
CA1202，北京飛往西安的航班，CA是中國國際航空公司，第一位數字1表示華北地區，國航的基地在北京，屬華北地區；第二位數2表示航班的基地外終點在西安，屬于西北地區；02為航班序號，其中末尾數2表示是回程航班，從西安回北京。
2004年以后：
國內航班號使用4位數字，國際(含港澳)航班號使用3位數字
航空公司及其兩字代碼-國內航班號第一位數字：
1、川航 3U - 8
2、國航 CA - 1、4、8、9 （國航基地北京，使用以前華北地區代碼“1”概率最大）
3、南航 CZ - 2、3、4、6 （南航基地廣州，使用以前華南地區代碼“3”概率超一半）
4、上航 FM - 9
5、海航 HU - 7
6、首都 JD - 5
7、廈航 MF - 8
8、東航 MU - 2、5、7、9
9、深航 ZH - 3、9
不變的地方：出基地的結尾單數，回基地的結尾雙數
變化的地方：特別對國航、南航、東航來說，國航使用第一個數為“1”的概率最大，南航使用“3”的概率也也很大，超過50%。第二位數為“5”，第二位數為“1”去往華東、華北比例最高。
補加航班：航班號后加字母為補班航班，Z代表0，Y代表1 ，類推 Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9
讀懂了以上規則，以后對于航班號就會有了更深的了解了。現在讓我們來了解一下各個航空公司的運營基地。
中國國際航空
運營基地：北京（總部）、成都、上海、杭州、武漢、天津、重慶、呼和浩特、成都、廣州。
中國南方航空
運營基地：廣州（總部）、北京、深圳、揭陽、粵西、廈門、沈陽、烏魯木齊、武漢、鄭州、大連。
中國東方航空
運營基地：上海（總部）、北京、南京、昆明、西安、青島、蘇南、武漢、合肥、成都、南昌、石家莊、寧波、太原、鄭州、溫州、蘭州、常州。
海南航空
運營基地：海口（總部）、北京、上海、天津、深圳、西安、大連、太原、烏魯木齊等。
四川航空
運營基地：成都（總部）、重慶、昆明、杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等。
廈門航空
運營基地：廈門（總部）、福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、泉州、重慶、武夷山。
深圳航空
運營基地：深圳（總部）、南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、南昌、南京等。
不管以后走到哪里，都應該知道各種知識，俗話說：“學好數理化，走遍天下都不怕”。
現在的機場、高鐵、高速、鐵路、地鐵等交叉錯落，讓交通更加一體化，讓一站換乘不再是夢。
社會的高速發展，國家投入巨大人力、物力、財力去建設這些基礎設施，目的是促進經濟發展、區域聯通、改善民生。
