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現(xiàn)在大部分10萬級(jí)別得車型變速箱大部分都采用的是DCT亦或者CVT,很少再有車型采用AT變速箱,但是消費(fèi)者并不認(rèn)為DCT和CVT變速箱比AT好,而是AT最好,難道隨著技術(shù)的進(jìn)步,汽車要逆流而上嗎?

AT變速箱有多貴,為什么現(xiàn)在都轉(zhuǎn)向了雙離合和CVT

愛信8AT變速箱

其實(shí)車企現(xiàn)在更趨向于使用DCT變速箱應(yīng)該是拜大眾所賜,也是中國消費(fèi)者對(duì)于大眾的寵愛導(dǎo)致。大眾同款車型在中國使用DCT,國外使用AT變速箱得例子比比皆是,例如速騰(圖片|配置|詢價(jià))、邁騰(圖片|配置|詢價(jià))、帕薩特(圖片|配置|詢價(jià))等等車型,基本上外國都是AT,而國內(nèi)都變成了DCT變速箱。后來其他車企看到DCT變速箱在國內(nèi)被消費(fèi)者接受,慢慢的也轉(zhuǎn)向了DCT變速箱。那么DCT變速箱有什么優(yōu)勢,又有什么劣勢呢?

AT變速箱有多貴,為什么現(xiàn)在都轉(zhuǎn)向了雙離合和CVT

大眾奧迪Q5L雙離合變速箱

其實(shí)DCT變速箱對(duì)車企來說有兩個(gè)極大的好處。

  1. 降成本:大眾在車身上降得成本或許不夠美國對(duì)天涯的罰款,只能再搞點(diǎn)降成本的方法,那么變速箱就首當(dāng)其沖。咱們就以最常用的6AT和7DCT變速箱來說吧,6AT變速箱大部分專利都在采埃孚和愛信手中,其他廠家很難去突破這一專利技術(shù)。而DCT變速箱由于結(jié)構(gòu)簡單,現(xiàn)在不僅僅是國外的大廠可以生產(chǎn)出來,我國有很多公司也都研發(fā)出來了。因此加上專利費(fèi)等等算下來,6AT變速箱比7速干式雙離合變速箱貴1000-1500左右,這個(gè)需要在其他地方減多少才能達(dá)到這個(gè)價(jià)錢。另外濕式雙離合比干式雙離合稍貴。
  2. 降低油耗:現(xiàn)在排放法規(guī)越來越嚴(yán),導(dǎo)致各個(gè)廠家必須在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上做文章,例如發(fā)動(dòng)機(jī)變成三缸的、使用混動(dòng)車型等等。但是并不是每個(gè)公司的額混動(dòng)都做的好,因此在現(xiàn)階段仍然是燃油車天下的時(shí)候,變速箱也是一個(gè)可以降低油耗的地方。由于結(jié)構(gòu)的原因,導(dǎo)致在傳動(dòng)效率上雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高于自動(dòng)變速箱,這可以在一定程度上降低油耗,可以降低5%左右的油耗。當(dāng)然油耗還與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有關(guān)系,但是雙離合能夠提高傳動(dòng)效率是不爭的事實(shí),干式雙離合傳動(dòng)效率更高。大眾在歐洲現(xiàn)在也在逐漸使用雙離合,畢竟全世界都在降低排放。

有利必然有弊,這是自然法則,不可能所有的好處都讓你占到。劣勢咱們很多消費(fèi)者也都了解,那就是壽命比AT變速箱要短,特別是經(jīng)常在堵車的環(huán)境中使用,這是雙離合的天然缺陷,現(xiàn)在為了改進(jìn)這一缺點(diǎn),又推出了濕式雙離合。

AT變速箱有多貴,為什么現(xiàn)在都轉(zhuǎn)向了雙離合和CVT

汽車變速箱

相對(duì)于雙離合變速器,CVT變速箱更多的是日系車在使用,慢慢的現(xiàn)在國產(chǎn)車也會(huì)使用。有人說日系車內(nèi)部有協(xié)議,在2010年前,日系車的變速箱種類也比較多,但是后來為了降低成本,日系車內(nèi)部有協(xié)議統(tǒng)一更換成CVT變速箱。現(xiàn)在日系車又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)展開協(xié)議,那就是對(duì)于三缸機(jī)的使用上。當(dāng)然這只是猜測,并沒有任何的證據(jù)。

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E-CVT變速箱

CCVT變速箱成本當(dāng)然也是比AT變速箱低,但是現(xiàn),并沒有在經(jīng)過很多帶的改良后并沒有什么大問題,主要是前期起步比較肉。但是由于結(jié)構(gòu)簡單以及成本較低,維修起來比較方便。

現(xiàn)在高端一些的CVT鋼帶使用的是博世的,承載扭矩較低的缺點(diǎn)也有了一定的改善,但是有些廠家為了降成本使用了較差的鋼帶,還是會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生。

其實(shí)單純說一個(gè)變速箱并不是很重要最重要的是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配,匹配的好可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出它最大的特點(diǎn),否則只能是浪費(fèi)。

另外現(xiàn)在純電動(dòng)車越來越多,電動(dòng)車并不是沒有變速箱,而是通過固定齒輪比,把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成低轉(zhuǎn)速,以提高扭矩。

以上就是今天關(guān)于變速箱的知識(shí),如果想了解其他的,歡迎評(píng)論區(qū)留言!

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