時(shí)下進(jìn)入多雨季節(jié)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事故頻發(fā)。為了預(yù)防水浸對(duì)車輛造成的損害，汽車熄火后千萬別重啟。
車輛涉水后，水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運(yùn)動(dòng)行程將會(huì)變短從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或斷裂，極端條件下會(huì)造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。
汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點(diǎn)火功能，發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，火花塞無法點(diǎn)燃。如果這個(gè)時(shí)候重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易爆缸。
如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水？
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檢查機(jī)油：最簡(jiǎn)單的方法就是檢查機(jī)油的顏色是否出現(xiàn)異常，如果機(jī)油變成乳白色，那就說明油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)水。
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檢查各個(gè)管道是否進(jìn)水：逐一檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進(jìn)水痕跡，并檢查進(jìn)氣管及進(jìn)氣歧管內(nèi)有無明顯過水痕跡。
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檢查火花：拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕，若潮濕則表明發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)水跡象。
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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁是否有積炭痕跡：發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的位置相同，氣缸壁上止點(diǎn)位置清晰。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，由于水難以被壓縮，導(dǎo)致活塞無法到達(dá)原有上止點(diǎn)位置，活塞運(yùn)動(dòng)行程變短，上止點(diǎn)位置會(huì)有較明顯下移。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后怎么修？
首先要大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的狀態(tài)。 情況基本分為三種：
1.車輛在水里泡過后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)都沒被啟動(dòng)過；
2.車輛在水中行駛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致其熄火；
3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后（少量積水，不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），車主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過一段距離的駕駛。
這些問題我們是站在那些沒有購買相應(yīng)險(xiǎn)種車輛的角度上進(jìn)行討論的，其實(shí)話又說回來，即便有相應(yīng)的保險(xiǎn)，到定損時(shí)也是本著能省就省的原則。
情況一
如果車輛只是被過了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡過），事后又是被拖到修理廠的（沒有啟動(dòng)過發(fā)動(dòng)機(jī)），這基本不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，主要的工作是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干。
在確定發(fā)動(dòng)機(jī)不必遭受解體之苦后，事情還沒結(jié)束，問題是：氣缸內(nèi)的積水會(huì)跟著機(jī)油一起流回油底殼嗎？
首先要說的是，氣缸內(nèi)是具備一定氣密性的，其中，活塞環(huán)起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用。
除了密封，活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油，防止過量的機(jī)油躥入燃燒室，造成機(jī)油的過度損耗，但隨著車輛行駛里程的增加，氣缸壁會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，從而造成氣缸與活塞配合間隙變大，因此引發(fā)的常見故障為燒機(jī)油。
而對(duì)于積水會(huì)不會(huì)流回油底殼的問題，我們還真不好妄下定論，因?yàn)檐囕v的使用情況不同，磨損情況也會(huì)不同，這其中存在的客觀原因無法被掌控。
所以，我們還是告訴大家簡(jiǎn)單的判斷方法最直接： 我們可以利用機(jī)油尺來得知機(jī)油的狀態(tài)，如果機(jī)油尺蘸上的機(jī)油呈現(xiàn)出乳白色，那基本可以確定潤滑系統(tǒng)進(jìn)水，這就要對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行徹底更換。
如果有條件的話還可以使用專門清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的產(chǎn)品進(jìn)行清洗。
情況二
在30厘米(一般以車身側(cè)面下裙部位為準(zhǔn))水位以下，如果車主沒有錯(cuò)誤操作，對(duì)車輛的損害并不大。
如果長期浸在超過30厘米的水位，就可能對(duì)車內(nèi)電路板等造成危害，水浸將會(huì)對(duì)總線、線束接口、電腦模塊以及電路部分造成損害，電路受到氧化后模塊運(yùn)算會(huì)失真，需要更換。
水浸深度超過50厘米的車輛，只有全部更換電器、電路，才能杜絕各種隱患。如果整車全部或大部分被水淹，需要在4S店進(jìn)行全面的拆裝、清洗、烘干全車坐椅和地毯，以及檢修全車電器、線路等。
情況三
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后（少量積水，不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），車主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過一段距離的駕駛。你已經(jīng)猜到了最壞的可能，那又該如何確定這一猜測(cè)呢？
如果不能用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸則可以初步判斷為連桿嚴(yán)重受損，拆解后，視情況要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、連桿以及活塞進(jìn)行整體更換。具體檢測(cè)辦法與情況二中所描述的相同，在此便不再贅述。
情況四：
如果你的車是在水中被憋滅的，維修技師大多會(huì)建議你授權(quán)讓他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解。
的確，這真的很難通過簡(jiǎn)單的辦法來判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形（上文說到，細(xì)微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷）。
通過卡尺的測(cè)量可以比較出兩個(gè)同處一個(gè)行程的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數(shù)值上存在差異，數(shù)值大的一方就有可能是連桿出現(xiàn)變形。
當(dāng)然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉(zhuǎn)曲軸把兩個(gè)活塞處于上止點(diǎn)位置，看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來進(jìn)一步確認(rèn)。
當(dāng)然，如果經(jīng)檢查確認(rèn)所有氣缸都沒有出現(xiàn)異常問題，那自然皆大歡喜，將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完畢后更換相應(yīng)油液即可。
這里也要大家要特別注意，不是泡過水或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致了熄火都要對(duì)連桿、活塞進(jìn)行更換的，要因?qū)嶋H測(cè)量的結(jié)果來定奪。
