文：懂車帝原創(chuàng) 張屹鵬

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 當(dāng)特斯拉在技術(shù)領(lǐng)域變得愈發(fā)強勢時，業(yè)內(nèi)開始傳出了“特斯拉是否會將核心技術(shù)開放”的話題。日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克做出了回應(yīng)。

他表示，特斯拉目前對軟件授權(quán)、為其他努力制造電動汽車的汽車制造商提供動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)度。馬斯克在推特上寫道，“我們只是試圖加速可持續(xù)能源發(fā)展，而不是壓垮競爭對手！”

沒錯，這很容易讓人聯(lián)想到最近奧迪高層的一番言論，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）承認(rèn)，在電動汽車制造的一些關(guān)鍵領(lǐng)域，特斯拉領(lǐng)先整個行業(yè)兩年，“當(dāng)前，特斯拉有著容量更大的電池，并且由于專門圍繞電池打造汽車，所以他們在計算、軟件架構(gòu)和自動駕駛方面要領(lǐng)先行業(yè)兩年。”

大眾汽車集團(tuán)董事長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也公開贊揚了特斯拉，他相信特斯拉以、蘋果以及大眾汽車將在5至10年內(nèi)成為全球最有價值的公司，“埃隆·馬斯克提供了許多人認(rèn)為不可能實現(xiàn)的結(jié)果，他證明了電動汽車可以盈利。特斯拉在不受虧損影響的情況下度過很多危機(jī)。”

特斯拉開放技術(shù)的道路并非現(xiàn)在才開始，此前曾向奔馳、豐田提供動力總成和電池，后兩者曾是特斯拉的股東，但可惜的是它們早早放棄了這個身份，如今的股價飛漲紅利也并未享受到。