不少車主常常遇到這樣的問題，本來保養里程是7500公里，可剛到5000公里，售后人員就催著過去保養。而且一旦首保提前，就意味著接下來的保養周期都要提前，這樣的做法正確嗎？
首保沒必要特意提前
事實上，有些經銷商為了售后利潤，故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。
專業人士提醒，首保沒有必要特意提前進行。不過，廠家提供的數據和時間是在一種理想的狀況下，實際情況中保養的時間和周期可能就要縮短。至于常規保養方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。
過度頻繁保養易傷車
汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。很多車主駕駛了一段時間，就會給愛車添加一些所謂的“補品”。事實上，這種做法也是不可取的，過度保養有時會適得其反，加速愛車的“衰老”。
比如，新車不適宜機油換得太頻繁，也不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。
各種額外加裝有隱患
不少車主喜歡升級原車音響、加裝導航及倒車影像、換裝皮質座椅、底盤護甲等，全套下來可能花費數萬元。加裝的東西不僅大部分都沒有什么實用價值，有些由于改動了原車的電路，還帶來了安全隱患。
比如，輪胎不宜刻意追求進口。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，專業人士提醒，國外推的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，適合國外路況的輪胎，在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些“水土不服”。據《重慶晨報》
來源： 漯河晚報
