汽車我們經常聽到A級車、B級車、D級車等，這個實際上是對轎車的分級，最早是由大眾創造出來的，但是大眾后面自己沒有繼續用，反而是其他國家的人習慣了這種用法。
分級最主要的判斷標準是軸距
A、B、C、D，它是根據汽車外部的尺寸、內部空間、軸距、排量等參數來進行劃分的，其中最主要的判斷標準就是軸距。
軸距的意思就是車子前面兩個輪子中間，有根橫杠連在一起的，這個叫前軸，和后面兩個輪子連在一起的后軸之間的距離。
軸距越大，級別越高，乘坐體驗越好
一般來說，軸距越大，級別越高，也意味著空間越大，乘坐體驗越好。
這就好比家里的床，1米6的，1米8的，2米的，越長，床就越大，睡起來越舒坦，隨便打滾。
一般情況下：
A級車的軸距在2.5米到2.7米之間；
B級是2.7米到2.9米；
C級2.8米到3米；
D級3米以上。
為了方便大家理解，拿大眾的車型來舉例子好了：速騰A級，邁騰、帕薩特B級，上海大眾的輝昂C級，最貴的輝騰D級。
通俗地來講，級別越高，車子就越長，越大，越貴，越豪華（也有例外的）。所以說，我們中國老百姓就喜歡買大，顯得氣派，也不是毫無道理。
A級中還細分了A0以及A00級
那么，相比較于B、C、D這三個等級，A級里面還做了進一步的細分類： A0級、A00級。
比如說本田飛度和奇瑞QQ，都屬于A級車，但是兩輛車的大小，明顯是不一樣的。這就好比是數學試卷，都叫選擇題，但是也要分成單選題、多選題一樣的。
A00級的軸距一般是2米到2.3米，車長4米之內，排量在1.0左右。比如我們小時候經常看到的奧拓、QQ、比亞迪F0，都屬于A00級。
那么，A0級再大一點的，軸距在2.3米到2.5米，車長在4米到4.3米，排量在1.0到1.5之間。這個A0級的代表就是POLO、飛度這種。
分級僅供參考，市面上還有些越級車型
剛才說的分級，雖然提到了具體的劃分界限，但它其實并不是一個嚴格的標準。現在這個市面上，就有很多“越級”表現的，它還是用原來的級別的。
比如說新款的寶馬3系長軸距版，它軸距是2米961，這已經是C級車的標準了。
A級
A級車稱作為緊湊型轎車，這個級別就是我們最常見的車型，比如大眾高爾夫、豐田卡羅拉、本田思域、別克英朗等車型。這個級別里的車軸距會在2500mm-2700mm之間，車身長度會達到4200mm-4600m。在這里也不能完全根據發動機的排量去衡量級別。
B級
B級車也稱作為中型車，軸距一般會在2700mm到2900mm之間，車身長度一般是4600mm至4900mm，發動機排量一般都在2.0升到3.0升。市場上常見的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特等。
C級
C級車也稱作為中大型車，軸距一般能達到2800mm到3000mm，排量在2.4L至3.2升之間，常見的車型有奧迪A6L，寶馬5系，豐田皇冠等。
那么來了，最高級別的車型D級
最典型的D級車（豪華車）就是奔馳S級、BMW 7系和奧迪A8了，這類車型軸距都超過了3000mm，車身長度更是超過了5000mm，發動機排量也超過了3.0L。
中國也有自己的汽車分類標準
參考1988年實行的汽車分類國家標準《GB-941789》，里面把轎車分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車，它的分類依據就是排量的大小。這個國標在2001年廢止了，現在的分類以《GB3730.1-2001汽車和掛車類型的術語和定義》為準的。
分類標準也已經和軸距、排量沒關系了，按照車門數量、座位數量、汽車具體特征，比如說有沒有敞篷，發動機放前面還是放后面，它是通過這個來進行區分的，更科學一點。總的來說，A、B、C、D分級方式，雖然不是硬性的標準，但已經是通俗比較好記的說法了，可以讓車子有相對簡單的分級，方便我們好記和理解。
文章轉自《汽車資訊社區》，如有侵權，請及時聯系刪除。
