如果有人曾經(jīng)批評過你“不會踩剎車”，你一定忿忿不平，覺得一個剎車踏板，誰不會踩？其實，如果觀察過駕齡十年的老司機和新手的駕駛風(fēng)格，就會發(fā)現(xiàn)確實里面有門道，今天咱就聊聊一些關(guān)于“如何剎車”的進階小技巧。
紅綠燈前剎車
在紅燈前，車輛會依次停穩(wěn)。很多新手掌握不好制動時機和制動力，看見紅燈亮了，一腳悶下去，整個過程特別生硬，乘客先是被一股力量向前推，然后在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。
在距離足夠的前提下，剎車的時候要緩慢持續(xù)踩下踏板，讓車均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時完全松開。這樣的開法讓車內(nèi)乘客感覺舒服，不會被搞得前仰后合。
跟車技巧
跟車時，剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據(jù)車速，來判斷該與前車保持多遠的安全距離，這個距離是為了保證前車在出現(xiàn)緊急情況下，你的車進行緊急剎車的預(yù)留安全距離。
生活在大城市的人，上下班遇到堵車是常事，導(dǎo)致很多人變得狂躁易怒，在走走停停的擁堵路面，就能看到很多車一腳油門一腳剎車的跟車，費油不說，這種駕駛會讓駕駛者更容易產(chǎn)生路怒的情緒，所以，放寬心態(tài)，換換氣，聽聽歌，做一名與世無爭的佛系車主。
另外，在城市中發(fā)生的追尾事故，很多原因是因為玩手機或者打電話走神發(fā)生的，注意力不集中，一疏忽就特別容易發(fā)生這種你撞我，我追你，說大不大，說小不小的事故。所以，開車前提前設(shè)置導(dǎo)航目的地，使用藍牙耳機接打電話，盡量不玩手機，做一個有責(zé)任感的交通參與者。
彎道剎車
在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，減速入彎后，再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內(nèi)，同時打方向，順著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài)。
隨著車廠的科技不斷進步，諸如GVC系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、各家的四驅(qū)系統(tǒng)等各種黑科技，對于彎道和操控都是有幫助的，但在一定程度上，導(dǎo)致車主過度自信，認為“我的車是四驅(qū)，過彎穩(wěn)穩(wěn)的！”等等心態(tài)，最后突破物理極限，發(fā)生事故。
緊急剎車
當(dāng)前方道路突然出現(xiàn)障礙物，需要全力剎車時，車輛的重心會猛烈前移，前輪抓地力突然增強，ABS介入，所以轉(zhuǎn)向力度、反饋都比平時要重一些，手上一定要發(fā)力抓緊方向盤，根據(jù)實際情況判斷是剎停還是進行避讓。在車速降下來后，一定要觀察與后車的車距，避免出現(xiàn)你剎停了，后面沒剎住，再次被追尾這種事故的發(fā)生。
另外，由于ABS介入后，剎車踏板會出現(xiàn)有規(guī)律的“彈腳”，對于駕駛經(jīng)驗不足的人，會因為緊張而抬起剎車，造成制動力不足，日常提升駕駛經(jīng)驗，才能更冷靜的面對突發(fā)情況。
（來源：車主秘書）
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來源： 煙臺交警
