隨著自動變速箱的逐漸成熟與完善之前自動擋車型所存在的那些換擋卡頓、油耗偏高等問題都基本上得到了處理，方便好開的自動擋自然就開始受到越來越多人的青睞。不過需要注意的是，自動擋車型在使用時也得避免那些會傷車的操作，對此老司機特意指出：開了這么多年車，下面所說的自動擋的“五不要”你都知道嗎？
一、不要采用“一D到底”式的駕駛操作。盡管在掛入驅動擋D擋位之后，自動擋車型的變速箱可以自行進行具體擋位的升降，但是在一些特殊情況下，還是需要駕駛者根據當前情況對擋位進行一定的調整的，比如說在上陡坡的時候，掛入L擋可以讓車輛獲得更強的爬坡能力，而在下長坡的時候也是如此，借助發動機在低擋位下對車輛的反拖力來輔助控制車速。
二、不要掛N擋滑行。在電噴發動機已經完全普及的當下，掛空擋讓車輛滑行是起不到省油作用的，反而會因為車輛失去了發動機的牽引力而給剎車系統造成了過高的負擔，不利于保障行車安全。并且在掛N擋時變速箱中的油液供給是無法滿足車輛滑行狀態下的基本需求的，時間一久變速箱就會因為過熱而被損傷。
三、不要在車輛完全停穩前就掛入R擋。很多司機朋友都會犯這樣的錯誤，特別是在倒車入庫時，車輛還沒有被完全剎停就急著掛入R擋準備倒車，此時還在前沖的車輛便會對其已經位于R擋的變速箱造成反向沖擊，損傷到其內部的相關零部件。
四、不要在等待信號燈時掛P擋停車。雖然P擋就是自動擋車型的停車駐車擋，但它實現車輛制動的原理是依靠變速箱中的棘爪結構勾住傳動軸來實現的，和手剎依靠剎車機構來完成車輛制動是完全不同的。在開放路面上段時間駐車時應該采用掛N擋加拉起手剎的方式來制動，這是為了防止因為受到其他車輛的撞擊發生位移而沖擊到變速箱中的P擋鎖止結構。
五、不要隨意拖車。哪怕是掛入了N擋，和手動擋車型的空擋不同自動變速箱中的傳動聯系并沒有被完全切斷，所以自動擋汽車在被拖車時速度不能過快，路程也不能過長，如果其驅動輪能完全離開地面沒有在被拖行時發生轉動的話那就沒有這方面的顧慮了。
