尾氣檢測時測試的是車輛指定工況下的污染物排放值,主要是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物三種。因為很少有汽車是以怠速驅動車輛行駛的,所以不能以怠速排放值為參考。為什么尾氣檢測時“轉速”要這么高?車檢員說出“實情”。
柴油機的尾氣測量方法又有不同,需要采用自由加速法。這種測量方法要求人們在一秒鐘之內要以最快的速度,最大的力氣將油門踩到底,這樣就可以給出最大的供油量,而且人們在松開油門之前,發動機要必須達到斷油點的轉速,這個狀態需要維持四秒鐘左右,這個過程要反復連續做四次,取其中三次的平均值,這樣得出的數據就是柴油機的尾氣測量結果。
汽油機做雙怠速法尾氣檢測時,首先需要把發動機轉速拉高到額定轉速的70%并保持60秒,然后降低發動機轉速至額定轉速的50%并保持45秒,在這個過程中檢測發動機高怠速工況下的尾氣排放。
比如某款發動機額定轉速是7000轉/分鐘,那么在做尾氣檢測時,首先需要把發動機轉速拉高到4900轉/分鐘保持60秒,然后再讓發動機轉速在3500轉/分鐘保持45秒,然后才能測出汽車的尾氣排放值。
總而言之,這么多年過去了,因為參加汽車年檢而當場報廢的車輛非常少,就算是有的話,也是因為車主平時對汽車的保養不夠。那么換句話說,要想正常通過年檢,對愛車進行定期保養是非常有必要的,而且在年檢之前也可以自己先檢測一下,清理積碳以及三元催化器,這樣通過的幾率會更高。