北京時(shí)間6月30日，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下奧迪品牌的監(jiān)事會(huì)通過(guò)決議，任命大眾集團(tuán)戰(zhàn)略主管格諾特·德勒（Gernot Doellner）為奧迪新任首席執(zhí)行官，現(xiàn)任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）將離開(kāi)奧迪公司。這一任命將從9月正式生效。
“我很榮幸也很興奮能擔(dān)任這個(gè)新角色。奧迪是一家有著悠久歷史的優(yōu)秀公司。我期待著與奧迪的整個(gè)團(tuán)隊(duì)一起塑造公司的未來(lái)。”德勒說(shuō)道。
奧迪新任CEO格諾特·德勒（Gernot Doellner）
自1993年加入大眾集團(tuán)以來(lái)，德勒一直在努力提升大眾集團(tuán)的影響力。他的第一份工作是擔(dān)任大眾汽車(chē)的系統(tǒng)分析師。1998年，他來(lái)到了保時(shí)捷，在2001年至2010年在保時(shí)捷車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)工作。同時(shí)，他還是2009年和2010年保時(shí)捷918 Spyder的項(xiàng)目經(jīng)理。2011年至2018年，德勒負(fù)責(zé)保時(shí)捷帕拉梅拉系列。2021年，德勒成為了大眾汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人，直接向時(shí)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的赫伯特·迪斯報(bào)告。
據(jù)猜測(cè)，奧迪的此次人事變動(dòng)或許與近段時(shí)間奧迪內(nèi)部存在的眾多問(wèn)題有關(guān)。大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO奧利弗·布魯姆最近在資本市場(chǎng)日演講中對(duì)奧迪提出了嚴(yán)厲批評(píng)。布魯姆表示：“我們面臨嚴(yán)重的軟件問(wèn)題，這讓我們多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)難以按時(shí)推出。”他還提到奧迪在中國(guó)沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。2023年第一季度，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額與2022年同期相比下降了16%。
大眾的軟件問(wèn)題導(dǎo)致多輛優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)延遲交付例如，該汽車(chē)制造商原本希望在2024年推出奧迪品牌得產(chǎn)品，但后來(lái)不得不將其推遲到2027年。而賓利原計(jì)劃于2025年推出的電動(dòng)車(chē)型可能會(huì)延期到2030年。此前，布魯姆解雇了軟件部門(mén)Cariad的大部分高管，并任命賓利負(fù)責(zé)生產(chǎn)的高管Peter Bosch為Cariad負(fù)責(zé)人。而此次奧迪的人事變動(dòng)，是其上任大眾CEO后的第二次大的人事調(diào)整。
【來(lái)源：智車(chē)派】
