1. 跑車圖片畫法
1、先來畫一條平行線，這個都會畫吧，不會的就用尺子按著畫。
2、畫完平行線就連畫一下車身，先來輕輕描上幾筆，把大概的輪廓描出來。
3、簡單的描出車身后，先來畫車的輪子。先畫這個的好處就是以免先畫車身最后畫輪子，發(fā)現(xiàn)輪子在平行線上形成交點(diǎn)，這樣是不是很尷尬。
4、畫完輪子后畫車身，畫的時候要注意細(xì)節(jié)，比如車的高度，還有就是車身和輪子看起來協(xié)調(diào)不協(xié)調(diào)，先輕描，然后在加深筆畫，畫出漂亮的車上來。一些小細(xì)節(jié)也要畫上，比如車燈。
5、跑車缺不了的就是帥氣的車門，跑車一般都是一個車門。這樣看起來超帥，畫的時候很簡單，先畫一個括號，然后在調(diào)整車門的曲線。
簡筆畫是通過目識、心記、手寫等活動，提取客觀形象最典型、最突出的主要特點(diǎn)，以平面化、程式化的形式和簡潔洗練的筆法，表現(xiàn)出既有概括性又有可識性和示意性的繪畫。
簡筆畫，是指把復(fù)雜的形象簡單化，形體結(jié)構(gòu)是繪畫最基本的要素，各種物體都有自己獨(dú)特的構(gòu)成因素，結(jié)構(gòu)形勢及比例關(guān)系，平面化的簡筆畫，表現(xiàn)2維的平面結(jié)構(gòu)比較簡便。
2. 跑車的畫法
第一名：黃金跑車，28.5億元
阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強(qiáng)最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元
據(jù)它的主人說：“如果把他看成藝術(shù)品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術(shù)大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點(diǎn)”。
第三名：蘭博基尼愛馬仕，3.8億元
第四名：奧迪派克峰，2.7億元
奧迪派克峰（PIKES PEAK）是德國奧迪原廠生產(chǎn)的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車，該車的車身是用鋁制成的，它從0-100公里的速度為5秒
第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元
第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元
第七名：敞篷版威龍，2500萬元
第八名：布加迪威龍，2480萬元
第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元
第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元
3. 跑車圖片畫法簡筆畫
在畫紙上畫出最酷跑車的形態(tài)
4. 跑車圖片畫法大全
8歲以前的兒童，是不具備寫生的概念的；8歲以后的孩子會逐漸有“寫實”的意識。
跑車的基本形還是要了解透視這些基本概念，對不是專門學(xué)習(xí)繪畫的孩子來說，就讓他們用感覺引領(lǐng)著畫就行了。最好是提供小的跑車模型，讓他們用感覺去畫畫。小的對象可以讓他們能全面，更容易的去觀察。
5. 跑車圖片畫大全圖片
戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位于德國斯圖加特，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商，全球最大的商用車制造商商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)等四大業(yè)務(wù)單元。主要車型品牌有梅賽德斯-奔馳、邁巴赫和斯瑪特。
本文將對戴姆勒公司發(fā)展及其旗下各品牌發(fā)展史作一個詳細(xì)的介紹。
一、戴姆勒公司發(fā)展史
創(chuàng)始人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）
創(chuàng)始人簡介：
戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德國紹恩多夫一個手工業(yè)家庭，他曾任道依茨燃?xì)獍l(fā)動機(jī)股份公司工程師，改進(jìn)了奧托式四沖程發(fā)動機(jī)，制造戴姆勒臥式發(fā)動機(jī)，并將臥式發(fā)動機(jī)改制成立式發(fā)動機(jī)。他和本茨一起被譽(yù)為“汽車之父”。世界上著名的戴姆勒-奔馳公司就是以他兩人的名字命名的。
1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院，開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。
1872年，戴姆勒設(shè)計出四沖程發(fā)動機(jī)。
1883年，他與好友——著名的發(fā)明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機(jī)，并于1885年將此發(fā)動機(jī)安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。
1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機(jī)安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），邁巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機(jī)。
1899年3月，當(dāng)時擔(dān)任奧地利駐匈牙昨總領(lǐng)事和戴姆勒汽車公司管理委員會委員的艾米·耶里耐克駕駛以女兒梅賽德斯（溫文而雅之意）命名的汽車，在“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁后，他建議戴姆勒公司生產(chǎn)的汽車都用“梅賽德斯”來命名，戴姆勒欣然同意。
1901年，由威廉·邁馬赫設(shè)計的“Simplex”牌汽車首次采用“戴姆勒·梅賽德斯”作為商標(biāo)。
1909年，戴姆勒公司將一顆在三叉星和四顆小三駐星及“梅賽德斯”置于圓環(huán)之中；1923年，又將三叉星置于發(fā)動機(jī)散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風(fēng)傲立，氣度高雅，煞是奪目。
1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司（Daimler-Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）”。
1960年，捷豹購入“戴姆勒”品牌，推出了多款捷豹-戴姆勒車型，并一直使用至今。
1989，美國福特汽車公司并購捷豹。所以戴姆勒商標(biāo)擁有者一直是福特公司。
2007年，戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回“戴姆勒”商標(biāo)。
1998年5月，戴姆勒-奔馳公司以360億美元的價格并購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合并后克萊斯勒的日子并不好過，由于成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（折合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續(xù)持有19.9%股權(quán)。
2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發(fā)表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
二、戴姆勒旗下車型品牌介紹
1、梅賽德斯-奔馳
創(chuàng)始人：卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）
卡爾·本茨（Karl Benz）簡介：
卡爾本茨
卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929)，是德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者家庭。他從小喜愛自然科學(xué)，靠修理手表得到一些零用錢，曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒，在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計者”，在橋梁建筑公司擔(dān)任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過幾年餓肚子拼命地工作，他一改再改設(shè)計方案，組裝發(fā)動機(jī)，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動機(jī)，終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動機(jī)三輪汽車。
梅賽德斯-奔馳發(fā)展史：
1878年奔馳在他34歲時，首次研制成功了一臺二沖程煤氣發(fā)動機(jī)。
1883年奔馳開始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業(yè)中互相排擠兩大汽車巨人終于走到一起創(chuàng)辦了舉世聞名"梅賽德斯--奔馳"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之后，公司堅持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車工業(yè)康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權(quán)的國社黨靠攏，并最終成為它的“經(jīng)濟(jì)翅膀”。
1934年“梅賽德斯-奔馳”汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。
奔馳標(biāo)志的來源：
奔馳
圖為梅賽德斯-奔馳歷代車標(biāo)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請專利權(quán)，但本茨則屬于一個圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來源于戴姆勒給他妻子的信，他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會為他帶來好運(yùn)，這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個方向發(fā)展。1909年，戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn)，將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字。“梅賽德斯”在西班牙語中有幸運(yùn)的含義，可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。
梅賽德斯-奔馳主要車型：
轎車:C級,E級,S級
旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級
四門四座跑車:CLS級
兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級
軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET
硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級
SUV:ML級,G級,GL級
超級跑車:SLR
車型后面的數(shù)字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,
350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中數(shù)字后面沒有字母的是自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)
CDI的意思是缸內(nèi)直噴
TURBO的意思是渦輪增壓
KOMPRESSOR的意思是機(jī)械增壓
AMG的意思是AMG改裝過的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
2、邁巴赫
創(chuàng)始人：威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)
邁巴赫品牌首創(chuàng)于上世紀(jì)二十年代。被譽(yù)為“設(shè)計之父”的威廉·邁巴赫(Wilhelm Maybach)不但是戴姆勒-奔馳公司(梅賽德斯-奔馳公司前身)的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。
1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(Carl Maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象征著完美和昂貴的轎車。
邁巴赫車標(biāo)：
戴姆勒品牌史盤點(diǎn)
具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創(chuàng)建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而現(xiàn)在2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。
邁巴赫主要車型：
邁巴赫 Zeppelin（齊柏林）
邁巴赫Landaulet
邁巴赫Exelero
邁巴赫62S
3、斯瑪特（Smart）
創(chuàng)始人：斯沃琪公司、奔馳公司
戴姆勒品牌史盤點(diǎn)
一位年輕的女士開車在紅燈前停下，一個小孩走了過來，撫摸著這個大玩具并對年輕女士說：“我能擁抱你的車嗎？”這個大玩具就是斯瑪特。
斯瑪特車標(biāo)：完美結(jié)合的藝術(shù)
“Smart”這個名字是斯沃琪（Swatch）、梅賽德斯（Mercedes）與藝術(shù)（Art）三個此的縮寫。
品牌史：
第二次世界大戰(zhàn)以后，廉價的微型轎車曾經(jīng)充斥整個歐洲，但是到了20實際60年代，逐漸銷聲匿跡了。隨著世界石油價格的直線攀升，加上歐洲狹窄的城市街道變得越發(fā)擁擠，人們再一次認(rèn)識到了微型轎車的價值。
1994年，奔馳公司與斯沃琪公司合資組建了斯瑪特微型汽車公司，雙方分別占有81%和19%的股份。
1998年10月 斯瑪特牌轎車正式上市。
1999年11月 斯沃琪公司將所持有的19%股份賣給了奔馳公司，這樣斯瑪特汽車有限公司就成了戴姆勒-奔馳的全資子公司。管理公司設(shè)在德國斯圖加特市，生產(chǎn)工廠在相距不遠(yuǎn)的法國海姆巴赫市。
斯瑪特車型特點(diǎn)：
當(dāng)初斯沃琪公司希望汽車也能設(shè)計得像斯沃琪手表一樣，讓人們喜歡就可以買，厭了就可以換，不用考慮很多。車身有白、黃、黑、藍(lán)、水紋綠、水紋橘子7種彩色車殼供車主選。
斯瑪特較小玲瓏，為車主尋找停車位提供了方便。最大的優(yōu)點(diǎn)在于它的低油耗，每消耗一公升的燃料能行駛30公里，讓豐田等以“節(jié)儉”著稱的日本車一下子稱了耗油大王。
三、戴姆勒在中國
上世紀(jì)80年代，戴姆勒公司和中國北方工業(yè)公司合作，向中國轉(zhuǎn)讓奔馳重型汽車的生產(chǎn)技術(shù)。
2005年8月，戴姆勒與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司成立了合資企業(yè)北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳E級和C級轎車。
2007年6月，戴姆勒與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳威霆/唯雅諾和凌特輕型商用車。
2008年，戴姆勒-奔馳與北汽福田組成50:50的合資公司，在中國提供中型和重型載重車產(chǎn)品和技術(shù)。
6. 跑車的圖畫
如何欣賞草書？
草書，是書法體系中最具浪漫色彩的書體，其變幻莫測，縱橫跌宕，磅礴無極，不可端倪，蘊(yùn)含了中國文人對天宇萬物的拷問，也蘊(yùn)含了曠達(dá)不羈，桀驁不群的文人風(fēng)骨，然草書的實用和研究只在部分群體中衍行，由于草書體在實用中缺乏識別性和書寫性，因此在推廣和普及中存在滯塞，草書逐漸演變?yōu)樽址麨樵w，點(diǎn)線為表現(xiàn)，以承載志趣，宣泄情感為主要的實用功能，延續(xù)至今。因此草書的欣賞也是一門相對專業(yè)的課題。愚以為以下幾點(diǎn)可供參考交流：
一：格調(diào)
清包世臣《國朝書品》，將書法分為五品，即分別是“神品、妙品、能品、逸品、佳品”，草書分品亦然，（包先生在書中作了較為詳盡的討論，此不贅述），然草書作為藝術(shù)，其品格分階，相對感性，欣賞者對作品的感受不同，從而引起的共鳴不一，因此欣賞者本身藝術(shù)修為極其重要，從而衡量作品格調(diào)的高低。
二：字法
草成于漢 ，在隸書和篆書基礎(chǔ)上演變而來，為了書寫便利，字法和筆法都形成了較為抽象的符號演變，經(jīng)過各代書法先賢的總結(jié)拓展，從而形成了以漢字本身為基礎(chǔ)，以符號為空間載體的，新一套文字體系模型，衍生出了較為準(zhǔn)確的“草書字符”；草書分為：章草和今草兩個部分，今草分為小草和大草（狂草），章草和小草基本字字獨(dú)立，相對規(guī)范；然大草（狂草），點(diǎn)畫連綿，省略極簡，書者情緒波動相對較大，也由于書寫慣性的影響，字符嚴(yán)謹(jǐn)度相對削弱，因此衡量一副作品的品質(zhì)，字符的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。
三：筆法
草書是以點(diǎn)線作為表現(xiàn)形式的，點(diǎn)線的質(zhì)量、運(yùn)動的軌跡、書寫的節(jié)奏，情緒的控制、氣韻的流露等方面，形成了草書獨(dú)有的筆法體系，張旭觀公孫大娘舞劍器、黃山谷觀船工劃船，等等都是針對筆法的參悟，筆法的高妙為草書之骨也！
四：章法
草書（主要是大草）打破了“橫成行，豎成列”的，傳統(tǒng)章法體系，大開大闔，氣象萬千，字劃疏處可使走馬，密處不使透風(fēng)，章法之眼由此而生也，到明清時更有“亂石鋪街”之書論，字字大小相生，讓揖有度，首尾呼應(yīng)，軸線曲環(huán)，以達(dá)到自然成趣，無飾天成之境。
五：墨法
在古代關(guān)于書法的論著中，關(guān)于墨法的論述相對較少，然墨法在草書中占有極其重要的位置，在中國繪畫中對墨的運(yùn)用，有墨分五色：焦、濃、重、淡、輕，又有枯、干、渴、潤、濕的用墨之論，愚以為草書亦然，高妙的墨法運(yùn)用，讓作品神采更具，王鐸的漲墨，林散之的枯木逢春的墨法，都讓他們在書法史中，書下了濃墨重彩的一筆。
每一個草書家，胸中都有一副氣勢磅礴，高遠(yuǎn)豪邁、酣暢恣意、超塵脫俗的大草書......
