【ITBEAR科技資訊】7月13日消息，近日有車企銷售主管表示，當(dāng)前的車企價格戰(zhàn)是他從業(yè)以來競爭最激烈的半年。與上半年相比，下半年的價格戰(zhàn)將相對緩和。然而，在這場激烈的競爭中，并非所有車企都能夠取得成功。
據(jù)了解，價格戰(zhàn)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的撕裂感。一些車企高管對降價持強烈抵觸態(tài)度，認為這將對車企經(jīng)營造成傷害。然而，許多車企紛紛加入降價大軍，今年的價格戰(zhàn)涉及范圍進一步擴大，代表車企主要車型降價幅度達到29%。
進入下半年，價格戰(zhàn)仍在持續(xù)。盡管中汽協(xié)聯(lián)合一些主流車企簽署了維護公平市場秩序承諾書，但承諾書中關(guān)于不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序的條款被刪除。這意味著不想打價格戰(zhàn)的車企仍需要參與這場戰(zhàn)爭。
挑起價格戰(zhàn)的特斯拉再次沖在了下半年的第一線。其他車企紛紛加入降價大軍，形成了持續(xù)下半年的價格戰(zhàn)局面。在汽車行業(yè)步入存量競爭階段和新能源車替代燃油車已成共識的背景下，如何賣出更多的新能源車型成為車企們爭奪的焦點。
然而，與上半年相比，下半年的價格戰(zhàn)將相對緩和。下半年是購車旺季，加之金九銀十的影響，預(yù)計價格戰(zhàn)的激烈程度會有所減弱。中汽協(xié)的副總工程師表示，降價的趨勢不會長久持續(xù)下去，但改善還需要兩三年的時間。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，車企在價格戰(zhàn)中采取了各種降價策略。特斯拉推出了降價優(yōu)惠，一汽大眾、上汽大眾和凱迪拉克等車企紛紛加入降價行列。比亞迪在推出特價車型時吸引了很多消費者。蔚來汽車以拆分服務(wù)的方式加入價格戰(zhàn)，并推出靈活的加電補能套餐。車企銷售主管表示，他們需要精打細算，考慮降價帶來的成本和收益。
在這場激烈的價格戰(zhàn)中，不是所有車企都能取得成功。特斯拉以其降本能力和高毛利率成為價格戰(zhàn)的始作俑者，并通過降價戰(zhàn)獲得了充足的彈藥。比亞迪等頭部車企在規(guī)模效應(yīng)方面有一定優(yōu)勢，但中小車企面臨與巨頭競爭的巨大壓力。
總的來說，車企價格戰(zhàn)的激烈程度已經(jīng)超過了以往，下半年的價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)，但預(yù)計會相對緩和。車企需要在降價的同時考慮成本和盈利能力，同時應(yīng)關(guān)注新能源汽車市場的變化，以尋找在競爭中立于不敗之地的策略。
