【ITBEAR科技資訊】7月12日消息，美國政府計劃通過推動純電動汽車(BEV)銷售來減少汽車污染，但這一計劃引發(fā)了豐田和Stellantis的強烈反對聲音。兩家汽車制造商表示，該計劃將迫使他們過分追求不切實際的電動汽車銷售目標，從而給關鍵礦物等供應鏈帶來巨大壓力。
豐田和Stellantis向聯(lián)邦政府提交的評論中警告稱，針對小汽車和輕型皮卡的擬議排放控制過于樂觀，并對插電式混合動力汽車存在歧視。豐田指出，白宮的提案低估了制造電池所需稀有礦物的供應短缺、基礎設施不足以及電動汽車成本高昂等諸多挑戰(zhàn)。
Stellantis公司表示，美國環(huán)保署(EPA)對電動汽車市場增長的預期過于樂觀，并假設能實現(xiàn)完美的過渡。該汽車制造商還指出，EPA低估了電動汽車制造能力滯后和消費者支持有限等現(xiàn)實情況，這給汽車行業(yè)帶來了重大風險，Stellantis表示："無論這些假設是否成立，汽車行業(yè)都必須遵守這些標準。"
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，美國計劃從2027年開始實施史上最為嚴格的尾氣排放限制。根據(jù)EPA的預測，到2032年，電動汽車將占新型輕型汽車銷量的67%，在新型中型汽車銷量中占46%。這一新計劃超過了拜登總統(tǒng)早前設定的目標，即到2030年，50%的新乘用車和輕型卡車將實現(xiàn)零排放。
由于提出了更嚴格的標準，汽車制造商將不得不大幅提高電動汽車的制造和銷售以滿足對二氧化碳、煙塵和煙霧污染的限制。考慮到純電動汽車和插電式混合動力汽車目前市場份額不到10%，這將是一個巨大的增長。
值得注意的是，盡管豐田和Stellantis對這一提案持批評態(tài)度，但特斯拉卻對此持截然不同的看法。特斯拉表示，鑒于輕型汽車電氣化的快速發(fā)展，他們鼓勵美國環(huán)保署采取更嚴格的要求，并呼吁2032年將電動汽車的普及率目標至少定為69%。與此同時，福特鼓勵EPA在2027年至2029年的短期內放寬要求的嚴格性，以實現(xiàn)更溫和的過渡到2032年的計劃標準。
