【ITBEAR科技資訊】7月18日消息，一直相安無事的小鵬和理想，終于掐起來了。
在過去，理想汽車官方賬號發布周、月銷量榜單時，其他車企只是默默觀望，但這一次，小鵬汽車坐不住了。據了解，小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖和小鵬汽車自動駕駛產品高級總監劉毅林之間發生了爭執。黃泓霖在朋友圈中質疑理想發布的周銷量數據榜單，稱“請大家關注官方信息，路邊社確實不太可靠。”
小鵬汽車為何突然變得如此堅決呢?
這與小鵬G6的爆火有著密切的關系。這款被譽為“最強性價比”的新車不僅在銷售門店的試駕人數和訂單量大幅增加，還引起了股票市場的大漲。小鵬汽車的CEO何小鵬表示：“G6對小鵬來說，就像iPhone 4對蘋果一樣，是積累到質變的臨界點。”
然而，小鵬G6面臨的問題也顯而易見。產能何時能夠提升?目前G6已經成為市場上等待交付時間最長的車型之一，長達兩個月以上。在這個過程中，競爭對手會給小鵬多大的窗口期?畢竟，如今新能源汽車市場的價格戰已經白熱化，每家車廠都在謀劃著自己的策略。
小鵬汽車的產能問題被曝光了出來。據了解，在6月29日新車上市的當周，小鵬工廠每天只有100多輛G6下線。盡管工廠在加快生產節奏，加班加點，設備也在升級，但是小鵬自己規劃的目標是在第三季度顯著提高G6的產能。
此外，小鵬汽車也在積極協調供應商資源。由于此前幾款車的銷量不佳，很多供應商對于G6的預期并不強烈，直到他們看到實際訂單量的增加以及退訂情況得到控制，才逐漸增加了信心。
那么，為什么小鵬汽車沒有提前做好產能準備呢?據市場調研后發現，有兩個主要原因。首先，供應鏈對于整個行業缺乏信心。供應商表示，現在很多新興車企面臨巨大壓力，他們更愿意將資源投入到那些更為可靠的品牌上，以防主機廠的資金鏈出現問題導致無法支付貨款的情況發生。其次，小鵬此前的銷量表現不如預期。雖然在G6發布之前，小鵬制定了每月2萬輛的計劃，但供應鏈希望看到實際的銷量才能建立信心，因為成本的分攤是建立在實際出貨量的基礎上的。
針對當前形勢，小鵬汽車亟需解決銷量和市場占有率的問題。小鵬G6的銷量表現良好，但市場占有率相對較低，這會讓消費者擔心售后服務是否得到保障。同時，小鵬必須解決供應鏈的產能和交付問題，以確保能在競爭對手推出“殺手锏”之前盡快交付。畢竟，如今的新能源汽車市場競爭激烈，每個車企都希望通過價格戰獲得市場份額。對于小鵬G6來說，如何在有限的時間內保持競爭力，延續其成功勢頭，將成為關鍵。
據ITBEAR科技資訊了解，留給小鵬G6的窗口期不會超過半年，預計為4到5個月的時間。在這段時間內，小鵬G6能否取得成功將成為關鍵指標。競爭對手很清楚彼此的產品節奏，每家車企都知道對手的新車何時上市，所以小鵬G6必須在這個時間窗口內盡快獲得市場份額。如果交付時間過長，可能會導致訂單流失，消耗部分消費者對小鵬G6的熱情。
小鵬G6以其超高的性價比成為消費者關注的焦點。消費者普遍認為G6的性價比較高，市面上找不到一款可以與之競爭的產品。G6的定價相對于同級別的2022款特斯拉Model Y更為親民，這也是吸引消費者選擇G6的原因之一。此外，G6在智能駕駛輔助系統方面表現出色，配備了先進的感知和駕駛輔助技術，受到了消費者的認可。此外，長續航和快速充電也是消費者選擇G6的重要考慮因素。
小鵬G6的銷量表現良好，訂單量迅速增加。消費者對G6的熱情可見一斑，很多消費者主動到店試駕G6，甚至需要提前預約。然而，交付時間過長可能會導致訂單流失。小鵬汽車亟需解決產能和交付問題，以保持競爭優勢。對于小鵬來說，盡快實現高產能和快速交付非常重要，畢竟現在大多數車企都在打價格戰，小鵬必須抓住機遇，將勢頭延續下去。小鵬G6的成功將為小鵬汽車重樹信心，推動其經營發展邁上新的階段。
