這段時間，國內(nèi)下暴雨的地區(qū)有不少，很多行業(yè)都受到影響，二手車也不例外。
最近，中國汽車流通協(xié)會建議車商當(dāng)下應(yīng)及時清理庫存，收攏資金，把握優(yōu)質(zhì)車源，為 9、10 月份做足準(zhǔn)備。
*上海證券報
新聞顯示，7 月份二手車市場仍處于淡季，二手車經(jīng)理人指數(shù)顯示 7 月為 42.5%，相比 6 月份下降 1.1 個百分點(diǎn)，表現(xiàn)并不活躍。
不過，對很多打算買車的小伙伴來說，現(xiàn)在這種情況，說不定可以低價淘到一款相對不錯的二手車。
國內(nèi)二手車市場的發(fā)展
二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，我國的官方稱謂是“舊機(jī)動車”。
中國二手車歷程，始于 1985 年，北京市舊機(jī)動車交易市場成立，其前身為始于上世紀(jì)七十年代末的“北京市生產(chǎn)資料交易市場”。
這時的二手車市場交易，以個體工商戶進(jìn)行舊機(jī)動車倒賣為主要方式，交易地點(diǎn)多為車管所附近的自發(fā)區(qū)域，分布相對混亂。
1992 年，舊車市場搬到南二環(huán)附近的菜戶營橋，建立了封閉的舊車交易市場，還是以個人從業(yè)者交易主體，進(jìn)行自由交易。
此時的二手車車源，基本都掌握在“黃牛”手中，他們既沒有固定的辦公地點(diǎn)，也沒有企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)，所以當(dāng)時的二手車交易風(fēng)險非常高。
直到世紀(jì)之交，二手車市場才開始趨于規(guī)范，1999 年，中聯(lián)交易市場成立，是全國第一家有交易主體的舊車交易市場。
也在這個時候，國家發(fā)布《舊機(jī)動車交易管理辦法》，二手車行業(yè)開始出現(xiàn)第一個規(guī)范性文件。
*舊機(jī)動車交易管理辦法
2005 年，國內(nèi)二手車交易量達(dá) 145 萬臺，二手車交易以職業(yè)的二手車中介開始，交易規(guī)模初步形成。
*商務(wù)部官網(wǎng)
同年 10 月，國家允許在二手車市場以外成立經(jīng)營公司、拍賣公司等各種業(yè)態(tài)交易。
2008 年，二手車電商的活躍，讓很多傳統(tǒng)二手車從業(yè)人員出現(xiàn)了跳槽行動，不少行業(yè)人員進(jìn)入到二手車電商領(lǐng)域。
隨著互聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)爆發(fā)式的應(yīng)用增長，2015 年成為中國二手車電商的發(fā)展元年，各種二手車電商，猶如雨后春筍般出現(xiàn)。
優(yōu)信、瓜子、人人車二手車等眾多二手車電商平臺的出現(xiàn)，中國的二手車市場，進(jìn)入到一個新階段。
二手車的優(yōu)點(diǎn)和分類
在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，絕大多數(shù)人肯定選擇買一手車，畢竟買二手車是手頭不寬裕的權(quán)宜之計。
但二手車最大的優(yōu)點(diǎn)，也就在于此，價格便宜，客戶如果要求不高，購買二手車其實非常實惠。
二手車通常不是時下車市的最新車型，但如果是同一品牌同一車型的二手車，配置性能并不會落后太多，但價格能便宜不少。
由于價格不貴，就算車子有一些小毛病，只要不影響駕駛安全，用戶通常也不會太在意，不用當(dāng)寶一樣供著。
買二手車還能省去購置稅等費(fèi)用，保險也更加便宜，對手頭不寬裕的車主，壓力會小很多。
隨著油價上漲，開車出行成本不斷加大，如果買車只是為了代步，二手車還是很劃算的。
除了性價比高，二手車的零件，也比較好配，二手車大多是推出市場達(dá)三年以上的車型，相關(guān)的配件也比較充足，很難出現(xiàn)買不到的情況。
按出廠時間，二手車通常分為以下四類：
首先是出廠 3 年之內(nèi)，這類車的折舊率是最高的，車況是最好的，公里數(shù)也不多，性價比也可以接受。
其次是出廠 3 到 5 年以內(nèi)，這類車是最常見的，性價比最突出，價格大約為新車的三分之二，相對來說最值得入手。
再次是出廠 6 到 10 年以內(nèi)，這類車一般公里數(shù)在 10 萬公里，車價格比較便宜，但也有各種毛病，后期的維修、保養(yǎng)的費(fèi)用也不會低。
最后是出廠 10 年以上，這類車最為便宜，但超過十年的二手車車況，通常都不會太好，零部件老化較為嚴(yán)重。
對大多數(shù)有意向購買二手車的用戶，第一類和第二類是最合適的，時間超過十年的二手車，最好別碰了。
如何辨別二手車成色
購買二手車，一定要學(xué)會辨別車的質(zhì)量和成色，即使車價再便宜，也是要花真金白銀，可別花錢做冤大頭。
要判斷二手車的成色和質(zhì)量，有以下幾種方法：
首先是觀察汽車的外觀，質(zhì)量差的二手車，通常螺絲都會有擰過的痕跡，如果車門螺絲和發(fā)動機(jī)螺絲出現(xiàn)痕跡，這輛車很可能有問題。
車輛如果大面積補(bǔ)過漆，車身會出現(xiàn)明顯的色差，肉眼可以輕松識別。
大面積補(bǔ)漆的汽車，很有可能是車身發(fā)生過側(cè)翻，才會導(dǎo)致車漆嚴(yán)重受損，這種車即使再便宜，也不要輕易購買。
其次是汽車味道，經(jīng)歷過泡水的汽車，通常會留下細(xì)微的霉味，只要關(guān)上車門，可以聞到些許味道。
有泡水經(jīng)歷的二手車，電線短路的風(fēng)險很高，很可能在駕駛過程中發(fā)生自燃，所以千萬不要購買。
最后是聽汽車聲音，二手車最常見的毛病，就是車內(nèi)各種異響，要判斷這些異響是否在可接受范圍內(nèi)。
另外，發(fā)動機(jī)的聲音也要仔細(xì)聽下，正常的發(fā)動機(jī)只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他雜音。
以上這些方法，或許可以幫到小伙伴，但最好的辦法，還是找個懂車的朋友一起去看，可以避免很多不確定的因素。
二手新能源，冰火兩重天
要買二手車，還得注意是二手燃油車和二手新能源車，雖然都是二手，但兩者并不一樣。
盡管新能源汽車勢頭很猛，但新能源二手車卻剛好相反，不少文章對其呈負(fù)面報道，人們對其也并不感冒。
究其原因，其實與折舊率有關(guān)，相比二手燃油車，新能源二手車的特點(diǎn)，就是折舊率非?？?。
數(shù)據(jù)顯示，二手燃油車的貶值速度偏慢，三年折舊率，平均接近 60%。
同樣是三年折舊率，二手新能源車已經(jīng)下降到 40% 左右，兩者的保值率相差近 20%。
*中國汽車流通協(xié)會
歸根到底，就是新能源二手車的更新頻率很高，技術(shù)迭代也快，因此新能源汽車的置換周期也更短。
數(shù)據(jù)顯示，約有 86% 的新能源汽車車主，會在 5 年內(nèi)換車，這個置換周期，進(jìn)一步加劇車商的價格戰(zhàn)。
*中國經(jīng)濟(jì)報
價格戰(zhàn)導(dǎo)致新能源二手車腹背受敵，價格空間被進(jìn)一步壓榨，買一手車和二手車，價格相差不大。
既然差距不大，肯定買新不買舊了，二手新能源汽車，在二手市場就顯得不太受歡迎。
但奇怪的是，在國內(nèi)不太吃香的二手新能源車，在國外卻是大火。
*每日經(jīng)濟(jì)報
以浙江省臺州市為例，2022 年，臺州出口二手新能源汽車 13696 輛，同比增長 258.6%，出口金額 31901 萬美元，同比增長 440.5%。
這些二手新能源車主要出口的地區(qū)為中東（迪拜、約旦）、中亞（哈薩克斯坦）、東南亞（柬埔寨、老撾）等。
隨著新能源在海外攻城略地，中國的新能源品牌，在很多國家和地區(qū)逐漸形成品牌效應(yīng)。
雖然新能源汽車的續(xù)航問題，為不少人所詬病，但中東、中亞等國面積較小，續(xù)航兩三百公里的新能源汽車，就已經(jīng)能夠滿足日常使用。
加上價格不貴，這就是國產(chǎn)二手新能源在外國如此受歡迎的原因。
作為汽車市場的組成部分，二手車的存在極為重要，在用戶手頭不寬裕的情況下，二手車是非常實惠的選擇。
當(dāng)然，二手車市場的水還是很深的，小伙伴們?nèi)缫徺I心儀的二手車，必須慎重選擇，才能避免上當(dāng)受騙。
參考資料：
毒辣說車：為什么不推薦買廉價的二手車
AT 二手車評估師：二手新能源車 VS 二手燃油車
網(wǎng)絡(luò)圖片
編輯：陳展翔
