8 月 12 日消息，據(jù)國內媒體“出行范兒”今日上午援引接近華為的內部人士消息，年初曾被停職的王軍已回歸華為車 BU，負責戰(zhàn)略規(guī)劃。消息人士聲稱，王軍早在 5 月就已確認回歸華為，直到近日才完成內部所有流程。
據(jù)公開資料顯示，王軍 1973 年生，大學畢業(yè)于西安電子科技大學檢測技術及儀器專業(yè)，隨后履歷如下：
1996 年開始從事通信研發(fā)工作。
2000 年加入華為，歷任華為 FDD 產品線總裁、日本運營商業(yè)務部部長等職務。
2019 年華為成立智能汽車解決方案業(yè)務部后，歷任車 BU COO、智能駕駛解決方案產品線總裁。
此前報道，華為常務董事、消費者 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東針對王軍停職一事回應稱，“（此次）是正常的人事調整變動，（華為在車業(yè)務）方向上沒有變化。”有聲音認為人事調動背后和王軍負責的業(yè)務進展不順有關，對于華為汽車戰(zhàn)略調整的諸多猜測，余承東稱之為“網上瞎炒作”。
目前華為汽車業(yè)務主要分為三大塊 —— 華為 HI 模式、智選車模式和類 Tier 1 的汽車零部件供應商模式。
此前王軍負責的是 HI 模式，該模式將包括智駕、智艙在內的主要系統(tǒng)打包上車，是汽車零部件供應的增強版。HI 模式先后簽下三家車企，分別是北汽極狐、長安阿維塔以及廣汽（今年 3 月，廣汽集團官宣取消與華為的合作）。
來源：IT之家
