福特的電氣化之路始于百余年前亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手研發電動車，此后福特一直積極投身于電池和電動車的研發中。為了加速向用戶普及更優質電動車的進程，福特汽車正在加大對電氣化轉型方面的投資，并成立全新的全球電池創新中心Ford Ion Park。
福特汽車加速電氣化轉型
據悉，Ford Ion Park匯集了電池技術開發、研究、制造、規劃、采購、質量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發制造方面的進程。全球電池創新中心團隊還將與福特其它團隊展開協作，如福特新的電池對標和測試實驗室及福特客戶服務部門的專家，以及主要供應商和合作伙伴，共同探索對電池全價值鏈的整合和創新機會，包括從電池原料獲取到回收的所有環節。
福特汽車公司首席產品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，“為實現零碳排放、造福大眾的更美好未來，福特正在創造新的工具和解決方案，并對我們的電池開發和制造能力進行現代化升級，從而在內部更好地控制成本和生產條件，保質保量地實現全球范圍內的大規模生產制造。”
福特汽車升級電池開發與制造能力
更值得關注的是，福特全球電池創新中心的團隊將根據不同的用戶洞察來優化電池技術，從而滿足卡車、SUV、商用車和租賃客戶對車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特創造出獨特的電池和技術，既能滿足卡車客戶對出色牽引和越野能力的要求，也要滿足遍布全球的租賃客戶對頻繁啟停路況中行駛效率的要求。
在電池創新中心和合作性學習實驗室之外，福特汽車已于去年年底啟用了電池對標和測試實驗室，該實驗室擁有150個電池測試箱和325個測試通道，投資達1億美元，占地面積超過1.7萬平米，現已完成了150多種電池單元的測試分析。通過快速測試和確定最佳的電池單體及化學成分，為福特日益豐富的電動車產品陣容提供最佳的動力選擇。
福特汽車建立電池對標和測試實驗室
與此同時，近期福特汽車公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資諒解備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組。BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現量產，每年生產共計約60 GWh的電芯和電池組，并有產能擴展的可能性。
目前全球電池創新中心團隊已經開始開展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發、測試和制造車載動力電芯和電池組，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用。
