【ITBEAR科技資訊】8月1日消息，恒大汽車面臨嚴重的困境，從致力于成為世界最強的新能源汽車集團，到如今的命懸一線，僅用了短短三年時間。許家印，恒大集團董事局主席，曾在2019年宣布雄心勃勃的目標：“3至5年打造全球新能源汽車行業(yè)龍頭”，并希望將一個賦予高科技基因的新恒大展現在世人面前。
然而現實卻殘酷，今天的恒大汽車陷入至暗時刻。財務報告顯示，從2021年至2022年，恒大累積虧損超過840億元，自2017年進軍新能源汽車市場以來，累積虧損接近千億。恒大汽車的市值從曾經的6000億港元蒸發(fā)至不足一成，同時面臨高企的負債問題，凈負債增至686.51億元，賬面現金僅剩2.2億元，資不抵債的局面嚴重。
恒大汽車的主力產品恒馳5在市場表現也不盡如人意。盡管聲稱累積交付超過1000輛恒馳5，但實際銷售額僅為數百萬元，遠不足以支撐公司的運營。為了自救，恒大汽車計劃進行5億美元的融資，以供恒馳5的產險和公司正常經營的資金需求。然而，該計劃目前仍在與潛在投資者討論融資事宜的階段。
據ITBEAR科技資訊了解，恒大汽車的困境也反映出房地產企業(yè)跨界造車的困難。許多企業(yè)在新能源汽車行業(yè)高速增長的機遇面前，未能抓住時機，而新能源汽車行業(yè)的成功更需要真正的核心技術和創(chuàng)新能力。跨界造車并不是簡單的買買買和合合合，而需要更深入的產業(yè)洞察和長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃。
恒大汽車的未來仍然充滿不確定性。它需要成功執(zhí)行并完成業(yè)務和運營重組計劃，同時成功完成并執(zhí)行融資計劃，以產生足夠的現金流來清償債務和支持公司的運營。只有在克服這些困難后，才有可能從困境中脫身，邁向新的發(fā)展階段。
