9月6日消息，對于特斯拉在行業(yè)的地位和資源，其打價(jià)格戰(zhàn)后，會倒逼其他新能源車企加入降價(jià)隊(duì)伍，且降幅會更大。
同樣作為目前行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪在控制成本這塊也非常的出色，所以跟特斯拉對打價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該完全不怕，為什么這么說？
瑞銀證券研究部現(xiàn)在對外發(fā)布比亞迪海豹汽車拆解報(bào)告顯示，海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產(chǎn)，總體成本相比上海生產(chǎn)的同級別Model 3要低15%左右。
報(bào)告中預(yù)計(jì)，到2030年，中國整車廠的全球市占率將從17%增長到33%，歐洲整車廠的市占率損失最大。從現(xiàn)在到2030年，傳統(tǒng)整車廠的全球市占率可能從81%下降到58%，其中結(jié)構(gòu)性萎縮的燃油車板塊受到的沖擊更大。
在這之前，比亞迪海洋網(wǎng)全新插電混動(dòng)中型轎車海豹DM-i正式開售，其共推出六款車型，售價(jià)區(qū)間為17.68-24.68萬元。
【來源：快科技】
