【ITBEAR科技資訊】8月28日消息，中國汽車產(chǎn)業(yè)在2023年7月再次受到?jīng)_擊，利潤率降至5.0%，總利潤下降了30%。
今年上半年，中國汽車行業(yè)雖然實現(xiàn)了12%的收入增長，但這一增幅在成本增加的情況下帶來的利潤增長卻僅為1%。整個行業(yè)的利潤率達到4.9%，與整體工業(yè)企業(yè)平均水平5.4%相比，仍存在一定差距。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，中國汽車行業(yè)在高基數(shù)的背景下，繼續(xù)保持了較好的產(chǎn)銷表現(xiàn)。盡管傳統(tǒng)燃油車型面臨銷售下滑，但仍保持著一定的盈利。與此同時，新能源汽車市場份額不斷擴大，新能源車型的產(chǎn)量同比增長了33%，滲透率達到了28.3%。然而，新能源汽車生產(chǎn)成本的高企，尤其是上游碳酸鋰價格的上漲，使得行業(yè)面臨較大虧損壓力。
值得關(guān)注的是，2023年上半年，中國汽車行業(yè)在全球最嚴(yán)格的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)實施的背景下，面臨了生產(chǎn)壓力。這不僅對車企的生產(chǎn)帶來了挑戰(zhàn)，還導(dǎo)致了一定程度的減產(chǎn)，對盈利產(chǎn)生了不利影響。
崔東樹指出，恢復(fù)豪華車型的生產(chǎn)是提升行業(yè)利潤的關(guān)鍵所在。此前的芯片短缺問題使得豪華車型產(chǎn)能受到限制，從而影響了整個行業(yè)的利潤增速。隨著豪華車產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，預(yù)計未來行業(yè)的利潤狀況將有所改善。
