車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用對(duì)于網(wǎng)絡(luò)有著很高要求，IPv6 技術(shù)特性恰能滿足大帶寬、低時(shí)延、大量連接數(shù)量和覆蓋等需求，助力汽車向智能化網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。近日，從全球 IPv6 測(cè)試中心了解到，比亞迪、特斯拉、寶馬、本田、福特等多家汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)核心組件紛紛通過了測(cè)試中心的第三方 IPv6 支持能力檢測(cè)，汽車行業(yè)的IPv6 支持能力快速提升。
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)發(fā)展，汽車跟云端、路端產(chǎn)生越來越多新的交互方式。傳統(tǒng) IPv4 地址資源短缺無法滿足車聯(lián)網(wǎng)中海量設(shè)備的連接需求。IPv6不但能夠提供海量地址，還能夠?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展提供更可靠、高效和安全的通信基礎(chǔ),利用 IPv6 的拓展特性還能對(duì)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的標(biāo)識(shí)，保障汽車的數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)程。馬來西亞等國家更是對(duì)汽車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的IPv6支持能力提出了嚴(yán)格要求，為了搶占全球市場(chǎng)，更好的打造智能化的汽車用戶體驗(yàn)，越來越多的汽車廠商重視對(duì) IPv6 的支持能力。
車載通信組件在不同通信方式下對(duì) IPv6 的支持情況存在差異，為了幫助更多汽車企業(yè)提升車聯(lián)網(wǎng)組件的IPv6 支持能力，全球 IPv6測(cè)試中心不僅提供基于以太網(wǎng)的測(cè)試環(huán)境，還基于國際認(rèn)證規(guī)范《IPv6 Ready Core Protocols Test Specification》開發(fā)了全球首個(gè)LTE IPv6 測(cè)試環(huán)境，測(cè)試內(nèi)容包含了IPv6協(xié)議 (RFC 8200) 中IPv6 Header、Extension Headers and Options和 Fragmentation 所有的測(cè)試?yán)瑤椭噺S商全面確認(rèn)產(chǎn)品對(duì)IPv6的實(shí)際支持情況。近日，比亞迪、特斯拉、寶馬、本田和福特等眾多超強(qiáng)車企已將車聯(lián)網(wǎng)的核心組件提交至全球IPv6 測(cè)試中心，并成功通過了第三方IPv6 檢測(cè)，充分證明了其核心組件在 IPv6 協(xié)議方面具有良好的支持性，對(duì)于汽車出口海外市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入IPv6主導(dǎo)時(shí)代，隨著政策的要求、技術(shù)演進(jìn)的需要，將有更多的汽車企業(yè)重視 IPv6技術(shù)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化場(chǎng)景的應(yīng)用。全球 IPv6 測(cè)試中心作為全球規(guī)模最大的、最具權(quán)威性的第三方 IPv6 檢測(cè)機(jī)構(gòu)，將通過全面的服務(wù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)幫助更多車企實(shí)現(xiàn)對(duì) IPv6 的支持，加速汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。
