近日馬斯克在社交媒體上重申：特斯拉未來的汽車將不需要實(shí)體后視鏡。
馬斯克談到，未來特斯拉車型將取消傳統(tǒng)后視鏡，而采用電子后視鏡來替代。此前他也多次提及類似觀點(diǎn)，并總結(jié)了傳統(tǒng)后視鏡的罪狀：傳統(tǒng)后視鏡會增加車輛的行駛風(fēng)阻，從而讓電動車最多減少5%的續(xù)航，這是一種“多余的”設(shè)計(jì)。
馬斯克認(rèn)為，在自動駕駛發(fā)展成熟的時候，該設(shè)計(jì)就是要徹底被拋棄。
不止特斯拉，其他車企已推出搭載電子后視鏡的車型，例如大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6等，國內(nèi)阿維塔12車型也取消了傳統(tǒng)外后視鏡，改為電子后視鏡。
電子后視鏡是指“通過攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來獲取規(guī)定視野的間接視野裝置”，其包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡。其具有較多優(yōu)勢，包括進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航參數(shù)；擴(kuò)寬左右兩側(cè)視野，減少視野盲區(qū)；在雨雪霧霜、弱光強(qiáng)光等環(huán)境下也能夠清晰地顯示后方畫面。
在多重因素的驅(qū)動之下，電子后視鏡市場顯現(xiàn)出新的潛力。據(jù)市場調(diào)研公司Market Research Future的報(bào)告，2020年全球汽車電子后視鏡市場規(guī)模約為4.5億美元，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到約14.4億美元，年復(fù)合增長率為13.5%。機(jī)構(gòu)人士也預(yù)計(jì)，電子后視鏡價值量是傳統(tǒng)后視鏡15倍，2022年國內(nèi)汽車后視鏡市場規(guī)模達(dá)204億元，按照遠(yuǎn)期30%的滲透率，電子后視鏡市場空間超過千億元。
【來源：集微網(wǎng)】
