來(lái)源：IT之家
據(jù)沃爾特艾薩克森（Walter Isaacson）的新傳記《埃隆馬斯克》（Elon Musk）一書(shū)透露，早在 2015 年，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克（Elon Musk）就曾在試駕時(shí)多次因自動(dòng)駕駛輔助技術(shù) Autopilot 而險(xiǎn)些喪命，導(dǎo)致其對(duì)工程師大發(fā)雷霆。
在這本傳記的關(guān)于自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的章節(jié)中，作者揭露了馬斯克親身經(jīng)歷的一個(gè)事件：在 405 號(hào)州際公路上有一個(gè)彎道，由于路面的車道線已經(jīng)褪色，Autopilot 無(wú)法識(shí)別，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向并 " 幾乎撞上 " 迎面而來(lái)的車輛。
每當(dāng)發(fā)生這種情況，馬斯克都會(huì) " 憤怒地 " 沖進(jìn)特斯拉的辦公室，對(duì)他的工程師大發(fā)雷霆，他反復(fù)要求工程師改進(jìn)程序：" 做點(diǎn)什么來(lái)正確地編程這個(gè)東西 "。
IT 之家注意到，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為特斯拉的汽車只需要使用光學(xué)傳感器，就像人類主要用眼睛駕駛一樣。他拒絕使用激光雷達(dá)（LiDAR）等其他技術(shù)，認(rèn)為它們太貴且不必要。而傳記稱他的工程師們卻認(rèn)為激光雷達(dá)是提高安全性的最佳選擇，但他們無(wú)法說(shuō)服馬斯克改變想法。
