中集車輛經(jīng)過多年不斷探索與發(fā)展，形成應(yīng)對當(dāng)前全球化背景下的“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;的經(jīng)營模式。跨洋經(jīng)營是指公司境內(nèi)、境外子公司充分利用本地生產(chǎn)能力、商業(yè)渠道開展自主經(jīng)營，同時(shí)共享設(shè)計(jì)、技術(shù)、供應(yīng)鏈、客戶資源，相互賦能；“當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;是指公司在歐、美的企業(yè)只需要從公司在中國的燈塔工廠采購核心半掛車部件，在當(dāng)?shù)赝瓿傻谌搅悴考牟少彛⒃诋?dāng)?shù)赝瓿砂霋燔嚨闹圃臁?/p>
中集車輛目前經(jīng)營模式的形成，立足于汽車制造業(yè)本身的行業(yè)特征，是基于自身產(chǎn)品、技術(shù)、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵因素的發(fā)展和變化，適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展趨勢、行業(yè)競爭格局、產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展情況的結(jié)果，是該公司贏得長遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑。
依托在中國的競爭優(yōu)勢，中集車輛積極開展跨洋經(jīng)營，成功并購了若干知名品牌，在美國、英國、比利時(shí)等多個(gè)國家擁有生產(chǎn)工廠和組裝工廠，憑借在中國與該等區(qū)域共享產(chǎn)品組合的設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同效應(yīng)。
隨著國際貿(mào)易形式的變化，該公司海外工廠從幾年前的“跨洋制造”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;。在當(dāng)?shù)刂圃焱苿?dòng)下，海外生產(chǎn)工廠實(shí)行較為獨(dú)立自主的生產(chǎn)經(jīng)營策略。海外工廠根據(jù)其生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃，自主開展原材料的采購、生產(chǎn)經(jīng)營安排和銷售。對于海外組裝工廠，由該公司總部制定整體生產(chǎn)、經(jīng)營計(jì)劃，由海外組裝工廠具體實(shí)施。國內(nèi)的生產(chǎn)工廠制造相應(yīng)的模塊化產(chǎn)品并運(yùn)送至海外組裝廠進(jìn)行組裝，海外組裝廠執(zhí)行產(chǎn)品組裝和對外銷售。
全球化形勢變化正不斷促使中集車輛從原有的“跨洋制造”模式下中國工廠出口產(chǎn)品在海外進(jìn)行組裝，轉(zhuǎn)變?yōu)樽?018年開始推動(dòng)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)和燈塔工廠建設(shè)，該公司境外工廠只需要從該公司在中國的燈塔工廠采購核心半掛車部件，在當(dāng)?shù)赝瓿傻谌搅悴考牟少徍驼嚨闹圃欤酝瓿?ldquo;當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;。
中集車輛通過技術(shù)進(jìn)步、研發(fā)創(chuàng)新等方式，對經(jīng)營模式進(jìn)行不斷優(yōu)化。積極高效應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)，不斷調(diào)整經(jīng)營理念和經(jīng)營戰(zhàn)略，探索出最有助益的經(jīng)營策略和經(jīng)營模式，開辟一條全球化背景下適合中集車輛的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展之路。
