馬斯克似乎對(duì)一切都很悲觀。
利率上升、經(jīng)濟(jì)大盤(pán)放緩及盈利能力下滑等多重因素影響下，特斯拉交出了一份差強(qiáng)人意的三季度業(yè)績(jī)，公司第三季度毛利率、利潤(rùn)和營(yíng)收均不及華爾街預(yù)期。
出席財(cái)報(bào)電話會(huì)的CEO馬斯克顯得格外沮喪和憤怒，他表示高利率環(huán)境給汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)了極大影響，并稱(chēng)會(huì)在“全力以赴”建造墨西哥工廠之前進(jìn)一步評(píng)估經(jīng)濟(jì)前景：
特斯拉是一艘非常強(qiáng)大的船，但在暴風(fēng)雨中，再?gòu)?qiáng)的船也有麻煩。
財(cái)報(bào)公布后，周三收跌約4.8%的特斯拉股價(jià)盤(pán)后進(jìn)一步下跌，目前跌超2%。
降價(jià)沖擊盈利能力 Cybertruck前景悲觀
財(cái)報(bào)顯示，今年三季度，特斯拉營(yíng)收233.5億美元，同比增長(zhǎng)9%，為三年來(lái)最慢營(yíng)收增速，且遜于分析師預(yù)期的240.6億美元；同時(shí)毛利、凈利也均低于分析師預(yù)期，其中GAAP口徑下毛利潤(rùn)率為17.9%，已經(jīng)為連續(xù)第三個(gè)季度下降，且每個(gè)季度都低于市場(chǎng)預(yù)期。
三季度，特斯拉車(chē)輛交付均價(jià)約為4.4萬(wàn)美元，同比下降約1萬(wàn)美元，但銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約45%，降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量拉動(dòng)作用顯著。
但馬斯克認(rèn)為，盡管三季度祭出了降價(jià)大招，但高利率讓降價(jià)對(duì)消費(fèi)者的刺激力度大打折扣。他認(rèn)為，雖然特斯拉已經(jīng)降價(jià)了好幾輪，但因?yàn)檐?chē)貸月供的利率變高了，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Model Y車(chē)型的價(jià)格“幾乎沒(méi)有變化”：
“如果利率居高不下......人們就更難買(mǎi)車(chē)了。他們根本買(mǎi)不起。”
“我對(duì)我們所處的高利率環(huán)境感到擔(dān)憂。怎么強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分......絕大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)都是月供。”
對(duì)于年內(nèi)最令人期待的新車(chē)型Cybertruck，馬斯克的態(tài)度也顯得十分悲觀。
Cybertruck被視為繼Model 3和Y之后，拉動(dòng)特斯拉未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵車(chē)型，此前已歷經(jīng)幾次跳票。目前剛剛開(kāi)始在德州工廠進(jìn)行試產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在11月30日進(jìn)行首批交付。
據(jù)馬斯克透露，已有100萬(wàn)人預(yù)訂了Cybertruck，但他表示，Cybertruck增產(chǎn)將“極其艱難”，特斯拉可能一年交付25萬(wàn)輛Cybertruck，但那可能要到2025年才能實(shí)現(xiàn)。他警告稱(chēng)，至少要等到18個(gè)月后，Cybertruck才能成為“重要的正現(xiàn)金流貢獻(xiàn)者”。
墨西哥建廠計(jì)劃生變，馬斯克稱(chēng)需要“進(jìn)一步評(píng)估經(jīng)濟(jì)前景”
此外，特斯拉今年3月宣布的在墨西哥新萊昂州建造汽車(chē)工廠的計(jì)劃，也存在變數(shù)。根據(jù)當(dāng)?shù)卣烙?jì)，這項(xiàng)計(jì)劃耗資高達(dá)50多以美元。
但馬斯克在被問(wèn)及工廠的細(xì)節(jié)時(shí)表示：
“2009年通用汽車(chē)和克萊斯勒公司的破產(chǎn)給我留下了創(chuàng)傷。我不想以最快的速度進(jìn)入不確定狀態(tài)。”
新工廠產(chǎn)能利用率不足、Cybertruck相關(guān)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加以及人工智能和其他項(xiàng)目的支出，都對(duì)特斯拉的利潤(rùn)率造成了影響。馬斯克表示，公司會(huì)繼續(xù)削減生產(chǎn)成本以提高利潤(rùn)。暫緩造價(jià)高昂的墨西哥工廠建設(shè)，可能會(huì)是明智的選擇。
不止特斯拉選擇了保守的打法，其他公司也一樣：通用汽車(chē)本周二宣布，考慮到電動(dòng)汽車(chē)需求和盈利能力等因素，推遲耗資 40 億美元的工廠升級(jí)計(jì)劃。福特汽車(chē)也在近期宣布將減少其 F-150 Lighting電動(dòng)皮卡的產(chǎn)量。
不過(guò)，雖然馬斯克承認(rèn)墨西哥工廠的建造受到了經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的影響，但對(duì)2023年全年交付量仍然相對(duì)樂(lè)觀，維持180萬(wàn)輛的交付目標(biāo)不變，也就是說(shuō)，特斯拉第四季度至少需要交付47.5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，價(jià)格戰(zhàn)可能還需要繼續(xù)打下去。
【來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞】
