【ITBEAR科技資訊】10月8日消息，中國(guó)新造船領(lǐng)域再次奪得世界第一的殊榮，數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國(guó)的新船接單量占據(jù)全球市場(chǎng)的82%以上，韓國(guó)排名第二，僅占6.5%。這一壯麗的成績(jī)進(jìn)一步彰顯了中國(guó)船舶制造業(yè)的崛起。
中國(guó)的造船業(yè)表現(xiàn)搶眼，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，全球新造船舶訂單量在同比方面下降了驚人的59%。然而，中國(guó)船企在這個(gè)領(lǐng)域的強(qiáng)勁表現(xiàn)引人矚目，他們的新船接單量達(dá)到了153萬(wàn)修正總噸，相當(dāng)于62艘船，占據(jù)全球市場(chǎng)的82.3%，位居榜首。這意味著，中國(guó)的造船業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中占有絕對(duì)的主導(dǎo)地位。
此外，今年前9個(gè)月，全球累計(jì)新造船舶訂單量達(dá)到了3014萬(wàn)修正總噸，總計(jì)1196艘船，與去年同期相比減少了23%。在這一市場(chǎng)中，中國(guó)和韓國(guó)分別占據(jù)了60%和25%的市場(chǎng)份額。這再次證明了中國(guó)船企在全球造船市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，這一成就背后反映了中國(guó)在技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的出色表現(xiàn)。此外，全球船運(yùn)業(yè)受到多種因素的影響，包括全球疫情、供應(yīng)鏈問題以及市場(chǎng)需求波動(dòng)等，這些都可能對(duì)船舶訂單量造成了影響。
中國(guó)的造船業(yè)的崛起不僅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了積極影響，還為全球制造業(yè)和國(guó)際貿(mào)易提供了關(guān)鍵支持。這一成就為中國(guó)帶來了新的商業(yè)機(jī)會(huì)，并為就業(yè)市場(chǎng)提供了更多機(jī)會(huì)，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)作為全球制造業(yè)領(lǐng)袖的地位。
