【ITBEAR科技資訊】10月18日消息，特斯拉近一年未公布Autopilot安全數(shù)據(jù)，令外界感到困惑。這一決定使人失望，因?yàn)樘厮估谖磧冬F(xiàn)其承諾的同時，也對其Autopilot系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保持不透明。
自2018年以來，特斯拉一直試圖通過每季度發(fā)布的報(bào)告來建立Autopilot系統(tǒng)的安全基準(zhǔn)，這些報(bào)告比較了開啟和關(guān)閉Autopilot系統(tǒng)時每行駛一定英里數(shù)發(fā)生事故的數(shù)據(jù)。然而，2022年，特斯拉突然停止了這些季度報(bào)告的發(fā)布，并沒有提供任何解釋。
2023年1月，該公司再次發(fā)布了2022年前三個季度的報(bào)告。然后幾個月后，該公司又發(fā)布了第四季度的報(bào)告，但之后再次停止了數(shù)據(jù)的發(fā)布，現(xiàn)在已經(jīng)有近一年沒有新數(shù)據(jù)發(fā)布。
這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)非客觀，因?yàn)锳utopilot系統(tǒng)主要應(yīng)用于高速公路上。與此同時，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)是針對所有地方和車輛類型的事故情況，包括那些沒有維護(hù)、更容易發(fā)生事故的舊車輛，這與特斯拉等新車相比并不公平。
特斯拉停止發(fā)布這些數(shù)據(jù)可能是因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)這些報(bào)告并不如預(yù)期那樣有用。另一種解釋是，在過去的一年里，Autopilot系統(tǒng)沒有經(jīng)歷實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，特斯拉可能試圖掩蓋這一事實(shí)。
