【ITBEAR科技資訊】10月12日消息，雖然特斯拉的4680電池的產能和性能存在一些挑戰，但該公司仍然堅定地繼續在這一領域努力。特斯拉最近宣布，在美國得克薩斯州的超級工廠已經成功生產了2000萬塊4680電池，而實際上，第1000萬塊4680電池已經于今年6月17日生產完成，整個過程歷時約16周，平均每天產能大約為8.55萬塊。
盡管如此，特斯拉距離其得克薩斯工廠年產1000GWh的目標仍有很大距離，當前的年產能大約只有4GWh。
特斯拉自2020年末公布了4680電池的技術細節后，開始了這種電池的生產。最初，他們在加利福尼亞的弗里蒙特工廠和附近的卡托路設施開始生產，隨后隨著得克薩斯超級工廠的啟用，特斯拉將4680電池的制造擴展到了得克薩斯，并將這種電池用于北美部分的Model Y車型。
據ITBEAR科技資訊了解，特斯拉目前僅在加州弗里蒙特工廠和得克薩斯工廠進行小批量生產4680電池。截至2022年底，他們每周只能為1000多輛汽車生產這種電池。
根據特斯拉的估算，1000萬塊4680電池大約足夠制造1.2萬輛Model Y車型。除了得克薩斯工廠外，特斯拉計劃繼續提高4680電池的產量，以滿足更多車型對這種電池組的需求。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克去年表示，4680電池將是特斯拉2023年計劃中的一個重要組成部分。顯然，提高4680電池的生產能力并將更多4680電池組裝入公司的電動汽車是特斯拉未來的目標。
早期的4680電池的能量密度甚至不如特斯拉最初使用的2170電池，相比之下低了13%，僅為229Wh/kg(得克薩斯產4680電池標稱為244Wh/kg，理論可達300Wh/kg以上)，目前還不清楚是否已經有所改善。
與此相比，寧德時代最新的“麒麟電池”已經在今年3月實現了量產，從發布到量產僅用了9個月，其能量密度標稱可達255Wh/kg(而磷酸鐵鋰電池僅為160Wh/kg)，而且在體積利用率方面具有明顯優勢，超越了4680電池，而比亞迪的刀片電池能量密度可達140Wh/kg。
