【ITBEAR科技資訊】10月17日消息，近日，寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥在2023奇瑞科技日發(fā)布會采訪中透露了一項重大突破。據(jù)了解，寧德時代成功開發(fā)的凝聚態(tài)電池已實現(xiàn)每千克500千瓦的驚人能量密度，為航空領(lǐng)域的發(fā)展帶來新的希望。此外，高煥還表示，公司將繼續(xù)努力降低凝聚態(tài)電池的生產(chǎn)成本，并考慮推出車規(guī)級版本。
去年6月，寧德時代董事長曾毓群首次公開提到了凝聚態(tài)電池的研發(fā)計劃。不久之后，吳凱在世界新能源汽車大會上再次強調(diào)，寧德時代計劃于2023年推出名為“凝聚態(tài)電池”的全新電池電芯。
今年初，寧德時代正式發(fā)布了凝聚態(tài)電池，其單體能量密度高達每千克500瓦時，同時兼顧高比能和高安全性。這一能量密度較傳統(tǒng)主流的三元鋰電池約為250瓦時/千克，磷酸鐵鋰電池的能量密度則基本在180瓦時/千克左右。據(jù)官方介紹，凝聚態(tài)電池采用了高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，能夠構(gòu)建微米級自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，提高微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時提高電池的動力學性能，提升鋰離子運輸效率。凝聚態(tài)電池還采用高比能正極、新型負極、隔離膜等新材料體系。
因此，相較于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，凝聚態(tài)電池具有更長的循環(huán)壽命、卓越的充放電性能以及更高的安全性能。業(yè)內(nèi)專家普遍認為，凝聚態(tài)電池實際上屬于半固態(tài)電池范疇，其主要創(chuàng)新之一在于電解液的應(yīng)用。這一突破將為電動汽車和航空領(lǐng)域帶來更多可能性，預(yù)示著未來能源儲存技術(shù)的飛速進步。
