據(jù)CATL寧德時代官方微信號，10月16日，奇瑞集團與寧德時代（SZ300750，股價184.76元，市值8124.3億元）共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀元，雙方戰(zhàn)略合作關系得到進一步深化。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術研發(fā)總院院長CTO高新華博士，寧德時代董事長、總經(jīng)理曾毓群，寧德時代市場體系聯(lián)席總裁韓偉出席并見證。
神行超充電池落地奇瑞星途星紀元 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號）
根據(jù)寧德時代方面介紹，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車型僅用時2個月，真正實現(xiàn)了“充得快、上車快、量產(chǎn)快”的神行速度。依托寧德時代領先的極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。未來，奇瑞集團和寧德時代還計劃在海外市場同步推廣神行超充電池車型，開拓歐洲、中東、東盟、北美市場，共同推動全球電動化和國家雙碳目標的早日實現(xiàn)。
星途星紀元車型搭載的神行超充電池 （圖片來源：CATL寧德時代官方微信號）
寧德時代有關人士指出，新能源行業(yè)進入下半場，用戶需求已轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂焖傺a能，超充用戶從先鋒用戶全面走向大眾用戶。神行超充電池及時響應了用戶對于超快充、長續(xù)航、全溫域閃充和高安全電池產(chǎn)品的需求，以超電子網(wǎng)正極、二代快離子環(huán)、超高導電解液等創(chuàng)新技術，實現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充電速度。
截至目前，神行超充電池已在奇瑞、阿維塔、哪吒汽車等品牌落地。
神行超充電池是一款以“4C超充電池”為主要賣點的電池產(chǎn)品，寧德時代將其定性為“全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池”。在8月的發(fā)布會上，寧德時代稱該產(chǎn)品的問世是“動力電池技術發(fā)展史上又一里程碑，將加快推動全面電動化進程”。
寧德時代此前曾公開回應，對4C 快充技術抱以積極樂觀的態(tài)度。寧德時代認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產(chǎn)品的意愿較強，預計 4C 快充技術會占據(jù)較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C 快充技術的應用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。
除了惹人眼球的“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的充電速度之外，“磷酸鐵鋰”是業(yè)界關注的另一個關鍵詞。
據(jù)澎湃新聞，由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池擁有在性能之外的優(yōu)勢。
與采用三元鋰電材料的麒麟電池不同的是，神行超充電池采用磷酸鐵鋰材料。業(yè)內(nèi)普遍預期，這一選材上的改變將造成電池成本上的顯著下降，實現(xiàn)超充技術在大眾車型上的推廣應用，也即實現(xiàn)奇瑞在回應本次合作中提及的“科技平權(quán)”。此前，在成本壓力下，超級快充適配于價格25萬以上中高端車輛，業(yè)內(nèi)預期神行電池將主要覆蓋15萬—30萬元的純電車型。
據(jù)證券時報，目前，奇瑞集團并未具體介紹搭載神行超充電池的車型具體型號與產(chǎn)品定價。不過，星途星紀元定位仍較為高端，以今日奇瑞集團正式開啟盲訂的星途星紀元 ES車型為例，該車型定位為一款中大型轎車，是星途品牌的高端系列車型，盲訂價格起步為26萬元。
除了電池廠商、新能源車企受益于超充技術的推廣，新能源產(chǎn)業(yè)中的上游材料、終端充電環(huán)節(jié)均有望跟進升級。光大證券分析師殷中樞等發(fā)布的研報即指出，高壓快充需要電池-車-樁-網(wǎng)端協(xié)同升級，電池及材料端滲透率有望首先看到快速提升。其中，高壓快充在電池及材料端的落地是第一步，滲透率有望首先看到提升，后續(xù)充電樁端大功率化、車端800V高壓化將是下一階段重點。
截至10月16日收盤，寧德時代報184.76元，跌幅3.06%，市值8124.3億元。
每日經(jīng)濟新聞綜合CATL寧德時代官方微信號、證券時報、澎湃新聞
