來源：電腦報
你平常打車，會有忘記付車費的時候嗎？
絕大多數乘客在到達目的地后或者在車內確認車費無誤后，會主動支付車費，也有一些用戶在下次使用滴滴時發現上一筆訂單未支付，隨即完成支付再繼續叫車。
但的確也存在一部分乘客故意不付車費的情況，并且在多次提醒后仍不支付車費。
有過網約車經歷的人都知道，針對忘記支付車費的乘客，滴滴會通過 APP 消息推送、短信發送、撥打電話等多種方式提醒。正常情況下，打個車也沒有多少錢，但 " 逃單 " 的人卻不在少數。
日前，滴滴網約車 CEO 孫樞在公開信中透露，去年滴滴為 " 逃單 " 乘客墊付給司機近 2.8 億元，這一數據令人大跌眼鏡。
乘客故意 " 逃單 "，那么滴滴司機師傅的勞動所得從何而來？那就只有靠平臺墊付了。
據了解，2020 年，滴滴共計向司機發放了收入損失補償超過 5 億元。其中，去年滴滴支付 2.37 億空駛補償給司機，另有因乘客不支付車費而進行的車費墊付 2.79 億元。
后者是截至目前，經過短信方式多次提醒但乘客依舊未支付的產生于 2020 年的車費。
據滴滴發布的數據顯示，2020 年，在乘客未及時支付的訂單中，有超過 98.5% 的訂單滴滴會在當天向司機墊付。剩余不到 1.5% 的訂單，滴滴會進一步進行人工核實，查驗是否存在違反平臺交易秩序規則，如司機安裝作弊器、司乘惡意串通等情況。2020 年約 0.01% 的訂單經核實為違規訂單，滴滴不予墊付。
實際這種情況在 2017 年就已十分普遍。
彼時有媒體報道，網約車乘客下車后不結賬、電話無法聯系。經調查發現，惡意逃單的用戶大多是用了手機臨時號或虛擬號，" 用完即丟 "。
當時，網約車回應稱，已上線平臺墊付機制，將打擊 " 小號 " 等作弊行為。
其實，打車錢預付一定的費用能顯著減少乘客故意 " 逃單 " 的情況。但預付費可能會給乘客的打車體驗帶來一定的影響，由此也引發過乘客的吐槽。
于是，一段時間內未使用滴滴出行叫車服務的乘客，或單次乘車行程較遠，以及賬號出現風險等情況時，才被要求預付一定費用。
滴滴方面表示，這種預付扣款行為，意在確認乘客能夠足額支付乘車費用，滴滴出行平臺會在乘客下達乘車行程訂單后，預估出該行程大致將產生的費用，要求乘客將費用預付給滴滴出行平臺，行程結束后，該筆費用會直接通過平臺向司機支付，采取多退少補的形式。
除了部分乘客故意 " 逃單 " 獲取不當得利外，還有二手平臺商家借用或盜用他人滴滴賬號信息，以虛假投訴的方式獲得滴滴優惠券并以此謀利。
關于此類情況，我們此前有過相關報道：《你薅到的優惠券，可能是他們的血汗錢》
滴滴、二手平臺方面對于這類虛假投訴司機以牟利的行為也予以堅決打擊。
據此前報道，男子朱某因惡意投訴兩千多名網約車司機獲代金券返利，涉詐騙被臺州警方刑拘。
對于乘坐網約車 " 逃單 " 的行為，知名法律博主 @談典看法 表示，這其實跟線下打車不給車費一樣，背后有很大的法律風險。而且網約車 " 逃單 " 的風險更大。
首先，乘客在網約車平臺打車，和網約車司機之間形成的是服務合同，司機按照約定把乘客平安送到指定目的地，乘客要支付相應的費用。根據《民法典》規定，如果乘客不支付車費，就屬于違約行為，司機有權要求乘客支付相應費用。由于網約車平臺對相關信息有詳細的記錄，可謂 " 證據確鑿 "，司機通過法律手段追責更加容易。
其次，如果司機通過訴訟方式維權，法院判決生效后，司機一方可以申請強制執行。乘客若拒不履行，或者故意逃避履行，司機可以申請法院將乘客納入失信黑名單，限制高消費，乘客將無法乘坐飛機、高鐵等，而且情節嚴重的，還可能被罰款、拘留甚至追究刑事責任。
需要注意的是，即便滴滴平臺將乘客未支付的車費墊付給了司機，根據民法典規定，平臺在墊付費用后仍可向乘客主張支付。
無論如何，作為乘客，我們一旦享受了網約車的便捷服務，就應該基于法律規定履行付款義務。而一個有教養有素質的人，是誠實守信富有同理心的，懂得尊重他人的勞動付出。
此外，據滴滴最新消息，為了鼓勵更多司機師傅多接拼車單，共同助力碳達峰、碳中和目標的實現，6 月 14 日起，滴滴出行在太原、南京、煙臺、紹興等城市試行工作日早 7 點到 10 點 " 早高峰拼成 0 傭金 " 計劃，并陸續覆蓋到全國范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。
在拼車 0 傭金計劃的司機賬單中，可以看到所有乘客總支付的金額、司機全行程實時計價的金額、以及各項平臺補貼金額（如有）。
當乘客總支付金額小于司機實時計價金額時，司機依舊按照實時計價獲得收入。也就是說，當乘客支付費用不足時，平臺會補給司機師傅。
