10月13日，億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器系統獲得了由中國民航局頒發的型號合格證 (Type Certificate，簡稱TC) 。在行業內引發了廣泛關注，畢竟這是首張無人駕駛載人eVTOL型號合格證，具有里程碑的意義。
億航EH216-S是一款載人無人駕駛垂直起降航空器，設有兩個座位，可在載人交通、空中游覽、空中物流、醫療應急響應等場景中應用。2020年12月，億航智能向中國民航局提交了TC申請，2021年1月，民航局正式受理，到今年10月拿到TC，億航智能花了近三年的時間。
相較于傳統航空器，億航EH216-S是一項創新技術和產品，不論在技術架構、構型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環境上均無前例可參考。而早年全球各國都沒有適用于EH216-S這樣無人駕駛載人航空器系統的適航審定標準。并且，與其他有飛行員駕駛的航空器型號審定不同，EH216-S在無人駕駛技術和運行模式的創新性，在數據鏈路、復雜系統和軟件的符合性驗證方面也帶來更多新的挑戰。
在審定過程中，EH216-S在國內多地進行了大量實驗室試驗、地面試驗和飛行試驗，歷經了超過500科目的摸底試驗、40000余飛行架次的調整試飛、以及65大項、450多個科目驗證試驗后，億航智能才最終拿到了這張TC。
在業內，TC通常被比喻為飛機的“準生證”，是最艱難的一張證書，其重要性不言而喻。作為一款全新的民用航空器，TC是其邁入市場的關鍵一步。億航智能拿到的TC不僅僅是億航自身的里程碑，也是整個eVTOL行業的關鍵拐點。但是成為里程碑的同時，也意味著一個新的起點。
億航智能拿到TC僅僅五天后，就官宣了與合肥政府的戰略合作，合肥開出了總價值為1億美元的各項支持，包括協調100架以上EH216航空器的采購訂單。億航智能將參與合肥全空間無人系統綜合應用示范項目，并在合肥的駱崗中央公園開啟無人駕駛航空器的常態化運營。
億航以低空旅游為切入點，拉開了EH216-S商業化運營的序幕。
與此同時，億航馬不停蹄地開啟了生產許可證PC(Production Certificate，簡稱PC)和單機適航證(Aircraft Certificate，簡稱AC)的取證工作，不過相較TC而言，這兩個證容易多了，估計很快就能到手。
對于億航智能來說，低空旅游應用場景是億航智能切入商業化運營的第一階段，他們最終錨定的終極目標是城市空中交通市場。
根據摩根士丹利的測算，到2040年全球城市空中交通市場規模有望達到1萬億美元。據不完全統計，目前全球有超300家企業布局eVTOL，其中既有Joby、億航智能、時的科技、峰飛航空、零重力飛機工業等聚焦eVTOL的創業公司;也有波音、空客為代表的傳統航空巨頭;保時捷、戴姆勒、吉利汽車、小鵬汽車等一眾車企也都紛紛下場。
據億航官網，第一批取證后的EH216-S航空器計劃于今年第四季度完成生產下線，并交付客戶使用。eVTOL的未來已經逐步明朗，這片萬億美元級的eVTOL藍海正在蓄勢待發，無數人曾經幻想的“打飛的”場景，即將照進現實!
